什么是3D打印機(jī)精度? ? ? ?標(biāo)準(zhǔn),這種說(shuō)法是不確切的或者說(shuō)是不負(fù)責(zé)任的。
什么是3D打印的精度?它是指打印物品與模型比較的準(zhǔn)確程度,跟層厚設(shè)置、定位精度和光斑精度有關(guān),還可能與打印模型的大小,以及模型的完成時(shí)間有關(guān)。
精度還分為精密度和精que度。
在我們3d打印行業(yè)并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),我們通常說(shuō)的精度是jing確度,即是打印物品與模型比較的準(zhǔn)確程度。
? ? ? 3D打印通過(guò)層層疊加的方式制造部件,將材料從一種形式處理成另一種形式,從而創(chuàng)造出打印部件。
處理過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)變數(shù),如材料收縮——在打印過(guò)程中,必須進(jìn)行補(bǔ)償以確保最終部件的準(zhǔn)確度。
粉末材料的3D打印機(jī)通常使用粘合劑,打印過(guò)程中擁有最xiao的收縮變形度,遼寧加盟3D打印免費(fèi)提供打印機(jī),因而成品準(zhǔn)確度往往較高。
塑料3D打印技術(shù)一般通過(guò)加熱、紫外線光或二者共用來(lái)處理打印材料,這就增加了影響準(zhǔn)確度的風(fēng)險(xiǎn)因素。
? ? ? 其他影響3D打印準(zhǔn)確度的因素還包括部件尺寸和幾何形狀。
有些3D打印機(jī)提供不同程度的打印準(zhǔn)備工具,可以為特定的幾何形狀細(xì)調(diào)準(zhǔn)確度。
經(jīng)常有人會(huì)用層高或叫層厚來(lái)做3d打印機(jī)的精度標(biāo)準(zhǔn),遼陽(yáng)3D打印在教育行業(yè)應(yīng)用普遍,這樣說(shuō)是不確切的或者說(shuō)是不負(fù)責(zé)任的。
需要綜合來(lái)看,用結(jié)果說(shuō)話。
3d打印機(jī)的精度取決于以下幾個(gè)要素:1.機(jī)械部分中的行走系統(tǒng)是否準(zhǔn)確合理。
2.軟件控制系統(tǒng)是否合理。
3.機(jī)箱、底座不可以有抖動(dòng)或者松動(dòng)現(xiàn)象。
4.不要選擇皮帶或齒條帶類(lèi)的軟連接的行走連接結(jié)構(gòu),以保證運(yùn)行時(shí)不抖動(dòng),不變位。
5.機(jī)器框架要堅(jiān)固,*是工業(yè)化生產(chǎn)的機(jī)箱。
6、要選擇*的步進(jìn)電機(jī)和完善的軟件技術(shù)支持。
漢學(xué)生用3D打印完成方程式賽車(chē)將參加大賽“絕影”好像一匹蓄勢(shì)待發(fā)的駿馬10月將出征中國(guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽武漢學(xué)生設(shè)計(jì)制作的賽車(chē)“絕影”真帥!昨晚,隨著紅色面紗的揭開(kāi),武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院二代方程式賽車(chē)正式亮相。
作為武漢市唯yi參加中國(guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽的高職院校,這是該校學(xué)生自主設(shè)計(jì)制作的第二輛方程式賽車(chē),將在10月上旬出征今年的大賽。
賽車(chē)名為 “絕影”,取自曹操的坐騎名。
車(chē)身飾以白色火焰紋,盤(pán)錦私人定制3D打印禮品去哪里,外觀俊朗,體形流暢,好像一匹蓄勢(shì)待發(fā)的駿馬,車(chē)頭還噴繪了一匹戴上盔甲的戰(zhàn)馬,尾翼也設(shè)計(jì)成高高揚(yáng)起的馬尾。
據(jù)“光谷之翼”車(chē)隊(duì)指導(dǎo)老師羅振華介紹,相比去年的賽車(chē)“致遠(yuǎn)”,今年的“絕影”在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度沒(méi)減弱的前提下,成功實(shí)現(xiàn)減重29公斤,3D打印,自重降到了230公斤。
“絕影”的誕生也是各種高科技綜he運(yùn)用的成果。
隊(duì)員們運(yùn)用3D打印完成了賽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)套件及進(jìn)氣穩(wěn)壓腔的制作,采用五軸機(jī)加工完成鋁合金立柱,運(yùn)用碳纖維材料制作車(chē)身覆蓋件,利用激光切割完成方向盤(pán)。
“絕影”車(chē)頭、車(chē)尾加裝了擾流板,有效減少并克服高速行駛時(shí)的空氣阻力,使車(chē)身更貼近地面;換用氣動(dòng)撥片換擋技術(shù)后,賽車(chē)換擋速度小于200ms;采用motecM84行車(chē)電腦對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行二次調(diào)試,降低了油耗,增強(qiáng)了動(dòng)力,百公里加速?gòu)脑瓉?lái)的6秒減少到4秒,已經(jīng)達(dá)到一般超級(jí)跑車(chē)的水平。
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