反光膜是一種已制成薄膜可直接應用的逆反射材料，也是應用最為廣泛的一種逆反射材料。
[1] ?1937年，*上首塊反光膜在美國的一家實驗室誕生。
是交通標志大規(guī)模應用反光膜歷史的起點。
1939年，在美國明尼蘇達州的公路邊，在露天條件下使用了一塊用反光膜制作的標志牌，驅(qū)鳥彩帶使用方法，從此，揭開了一系列反光產(chǎn)品用于交通標志的新時期，開創(chuàng)了一個全新的交通安全行業(yè)。
這一年，美國交通標志國家標準中（1939年版美國《統(tǒng)一交通控制設施手冊》，正式規(guī)定，驅(qū)鳥彩帶，要使用反光膜制造交通標志。
玻璃珠型反光膜較早出現(xiàn)，但其工藝變化比較少，生產(chǎn)驅(qū)鳥彩帶，主要有兩種類型，一種為透鏡埋入型反光膜，習慣上稱為工程級反光膜；一種為密封型，通常稱為高強級反光膜。
在透鏡埋入型反光膜里，由于其出現(xiàn)歷史悠久，各個不同的廠家，在漫長的生產(chǎn)制造過程中，利用透鏡的直徑、密度、耐侯涂層的厚度的不同，制作了很多種反光膜，驅(qū)鳥彩帶哪里有，比如超工程級反光膜，主要是在工程級反光膜的基礎上，用更高質(zhì)量的玻璃珠，并把玻璃珠的密度加大，以提高一些亮度；俗稱經(jīng)濟級的反光膜，主要在中國生產(chǎn)，基本上是在工程級反光膜的技術基礎上，通過減少透鏡（玻璃珠）數(shù)量與密度的方式實現(xiàn)的，這兩種反光膜，經(jīng)濟級反光膜，其反射能力無法滿足公共交通安全的需要，更多的是用在商業(yè)領域，在國際上很少有將其列入交通安全向光的標準之中。
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