最常用的合金調質鋼，抗拉強度，屈服強度及淬透性均比40鋼高，臨界淬透直徑；油中約為15-40 mm, 水中約為 28-60 mm。
斷面尺寸在＜50mm時， 油淬無自由鐵素體析，故有較高的疲勞強度，當含水碳量下*，經淬火和回火后，除能獲得較高的強度外，還有良好的韌性，水淬時，形狀復雜的零件容易形成開裂，在450-680mm回火時，有第二類 回火脆性傾向，但可隨著截面尺寸的減少而減弱，白點敏感性較大，所以鍛后宜緩冷，冷變塑性中等，冷頂鍛前最予以球化處理，正火或調質后，可削性很好，退火后可削性也較好；鋼的焊接性較差，有開裂傾向，所以焊前需預熱到100-150℃；一透經調質處 理使用。
用途：適用于制造中等載荷和中等速度工作的零件，如汽車的轉向節(jié)，后半軸及機床正的齒輪，軸，蝸桿，花鍵軸等，經淬火及中溫回火后可用于制造高載荷，沖擊及中速工作的零件，如齒輪，主軸，油泵轉子，套環(huán)等，也可用于制造 各種 扳手，經淬火及低溫回火后，可用于制造重載荷，低沖擊及要求有耐磨性，截面尺寸（厚度）＜25mm的零件，如 蝸桿，主軸，套環(huán)等，經調質并高頻表面淬火后，可制作要求較高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪，套筒，軸，銷子，連桿，進汽閥等，此外，還適用于進行碳氮共滲處理制造各種傳動零件，如徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸等到 ????????????? ? ?????? 合金結構鋼品種很多，隨著強度等級的提高，鋼中合金元素的品種和數量均有所增加，有些鋼中還含有較多的碳，這些均對鋼的焊接性或多或少帶來不利的影響。
鋼材焊接性受許多因素的影響，如碳含量、淬火傾向、抗回火性等，這些性能都取決于鋼材的化學成分。
這就需要了解合金結構鋼中常用合金元素對焊接性的影響。
1．碳碳是保證鋼材強度的必不可少的元素，但也是降低鋼材焊接性的元素。
鋼中碳含量增加，焊縫中的結晶裂紋和焊接接頭的冷裂紋傾向都要增大。
因此，從保證焊接性出發(fā)，希望降低鋼中的碳含量，一般將控制在ωc 0.05%～0.16％。
含合金元素多的鋼，ωc限制在0.10％左右。
2．硅 硅的固溶強化作用很強，因此可以有效地提高鋼的強度；但含量超過一定的范圍會使韌性惡化。
硅是良好的脫氧劑并可以防止CO氣孔，因此焊縫中應含有一定量的硅。
但殘存的脫氧產物很容易形成低熔點的硅酸鹽夾渣。
低熔點的硅酸鹽除可能導致結晶裂紋外，還會增加熔渣和熔化金屬的粘度，引起嚴重的飛濺，影響焊接質量。
一般鋼中的ωSi控制在0.40%~ 0. 70％范圍內。
3．錳 錳可以提高鋼的強度和淬透性。
鋼中ωMn<2. 0％時，由于它可以改善組織和細化珠光體晶粒，故可降低韌脆轉變溫度。
錳可以脫氧和脫硫，從而增加焊縫金屬的力學性能，降低焊縫金屬的結晶裂紋敏感性。
ωMn<1％時，對焊接性無不利影響；若ωMn > 1％，由于增大了鋼的淬透性和晶粒長大傾向，對焊接性不利。
4．鉻 鉻能提高淬透性、耐熱性和耐蝕性。
但是由于鉻可強烈增加淬透性，并提高韌脆轉變溫度，因而對焊接性不利。
5．鉬 鉬是提高熱強性的元素，能提高熱影響區(qū)的淬硬傾向，使裂紋敏感性增大。
一般認為，ωMo =0. 25%~0.50％時，既可以強化金屬，又能改善韌性；ωMo >0. 50％，韌性開始惡化。
為了防止脆化，一般的低合金結構鋼焊縫中ωMo不超過0.65％。
6．鎳 對一般非熱處理強化的低合金鋼，加入鎳可以提高強度而又不降低塑性和韌性，從避免產生硬脆組織的角度考慮，鎳對焊接性有利。
7．釩 釩能細化焊縫金屬的鑄態(tài)組織，防止熱影響區(qū)的晶粒過分長大。
同時，由于釩在鋼中形成極穩(wěn)定的碳化物和氮化物，固定了鋼中部分的碳和氮，減小了鋼的淬透性和時效敏感性，可以防止在焊接接頭中形成馬氏體或其它硬脆組織。
因此，釩能改善低合金結構鋼的焊接性。
8．鈦 鈦是強脫氧劑、脫氮劑，能細化晶粒。
少量的鈦可以提高金屬的韌性；過多則使韌性惡化。
焊縫中*鈦含量因焊接方法不同而異。
當鈦含量適宜時，由于有細化晶粒和固定碳、氮的作用，可改善鋼的焊接性。
9．鈮 鈮一般認為鈮能細化晶粒，少量的鈮可以提高某些鋼的屈服點。
但在大多數情況下鈮會降低沖擊韌度。
一般在焊接含鈮鋼時，要求在焊接材料中不含鈮，靠母材向焊縫中過渡。
當母材中超過0.05％時，為了防止焊縫中鈮的過多而脆化，一般需要在焊縫中加入適量的錳和少量的鈦、鉬等。
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