進(jìn)口高線精軋機(jī)軸承軋機(jī)工作輥軸承線材鋼廠冶金軋機(jī)軸承*品牌【美國ICAN進(jìn)口軸承400-016-5657】為上海天津無錫青島聊城北京杭州等及全國地區(qū)提供*的調(diào)心滾子軸承、深溝球軸承,美國ICAN專注調(diào)心滾子軸承|振動(dòng)篩*調(diào)心滾子軸承|剖分式調(diào)心滾子軸承|軋機(jī)*軸承|英制圓錐滾子軸承|深溝球軸承|剖分式調(diào)心滾子軸承等多類高精密的軸承,在北京|上海|天津|河北|吉林|遼寧|山西|陜西|江蘇等地及全國地區(qū)正授權(quán)代理加盟中,為工業(yè)行業(yè)提供了廣泛的選擇和配合,更多詳情請(qǐng)咨詢400-016-5657. 美國ICAN進(jìn)口軸承,軸承主要由滾子、鋼球、內(nèi)外套圈、保持架等部件構(gòu)成,需要經(jīng)過車加工、熱處理、磨加工、精研或拋光、零件終檢和防銹等工序制作出成品。
軸承企業(yè)的具體管理流程是:質(zhì)量控制部負(fù)責(zé)制訂產(chǎn)品檢驗(yàn)計(jì)劃,采購部負(fù)責(zé)采購原料,經(jīng)過廠部人員專檢,合格的鍛件入生產(chǎn)科倉庫,不合格的向供貨方出具檢驗(yàn)報(bào)告并退貨。
車加工車間從生產(chǎn)科領(lǐng)取原料,合格的原料進(jìn)行車削加工,完工后,進(jìn)行車削工序質(zhì)量檢驗(yàn),合格的在制品可流向熱處理車間,產(chǎn)品經(jīng)熱處理后,同樣需要熱處理工序質(zhì)量檢驗(yàn),合格的在制品方可流向裝配車間,最后在裝配車間加工為成品,經(jīng)過檢驗(yàn)合格后入成品庫。
出貨時(shí)同樣經(jīng)過廠部質(zhì)量控制部檢驗(yàn),合格產(chǎn)品包裝發(fā)貨。
美國ICAN進(jìn)口軸承和你一起分析軋機(jī)軸承座的實(shí)際建模和有限元模型: 軸承座結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化及假設(shè):分析工作輥軸承座的零件圖和零部件圖,軸承座具有眾多的油孔、臺(tái)肩及小圓角、起吊孔等,根據(jù)圣維南定理,忽略油孔等只對(duì)局部應(yīng)力有影響,但對(duì)整體應(yīng)力的分布沒有影響。
因而對(duì)軸承座進(jìn)行必要的簡(jiǎn)化,將油孔、起吊孔、螺栓孔去掉,將小圓角改為直角,由于加工過程中,軸承座軸向受力狀態(tài)相同,并且軸向結(jié)構(gòu)對(duì)稱,將軸承座簡(jiǎn)化為二維模型。
實(shí)體建模和有限元模型軸承座的材質(zhì)為ZG30Mn,通過查表得,彈性模量為200GPa,熱膨脹系數(shù)為1.310-5?C,泊松比為0.3,導(dǎo)熱系數(shù)為250,采用四節(jié)點(diǎn)2D結(jié)構(gòu)固體單元PLANE42對(duì)模型進(jìn)行網(wǎng)格剖分。
其實(shí)體模型和有限元模型。
有限元模型有3688個(gè)節(jié)點(diǎn),3376個(gè)單元,其中438,439,486,533節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)分別為(-297.5,0),(0,-297.5),(0,297.5),(297.5,0),代表著水平和豎直四個(gè)方向。
軋機(jī)軸承座的計(jì)算分析:分析夾緊力時(shí)軸承座內(nèi)孔的變形影響軸承座加工時(shí),對(duì)軸承座施加夾緊力,運(yùn)用ANSYS計(jì)算軸承孔的變形情況。
其它情況不變時(shí),在同一位置施加不同的夾緊力。
夾緊力在250N到1200N之間變化時(shí),對(duì)軸承孔的變形影響很小,*處只由3m,并且認(rèn)為只有彈性變形,最后精加工時(shí)夾緊力控制在1000N以下就行了。
美國ICAN軸承公司的主要產(chǎn)品有:調(diào)心滾子軸承|振動(dòng)篩*調(diào)心滾子軸承|軋機(jī)*調(diào)心滾子軸承|剖分式調(diào)心滾子軸承|深溝球軸承|英制圓錐滾子軸承等系列高精密軸承。
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