國(guó)內(nèi)對(duì)于集裝袋的概念，基本還是停留在幾年前的概念，認(rèn)為集裝袋就是裝一些礦產(chǎn)類(lèi)，雜物類(lèi)型等包裝容器。
其實(shí)在近10年來(lái)，集裝袋的使用格局一直在提升，從最早的裝礦產(chǎn)類(lèi)，雜物垃圾類(lèi)的品種，不斷適應(yīng)各方面的需求，為客人量身定做，已經(jīng)逐步發(fā)展為精細(xì)化工，食品類(lèi)行業(yè)的供貨商。
并且針對(duì)不同的客戶(hù)要求，青島包裝噸袋，又細(xì)分為防靜電類(lèi)，導(dǎo)電類(lèi)，防膨脹類(lèi)型，免托盤(pán)類(lèi)型等不同功能的集裝袋產(chǎn)品。
現(xiàn)在中國(guó)的*集裝袋生產(chǎn)工廠生產(chǎn)的集裝袋，在滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，大大提升了中國(guó)集裝袋在國(guó)際集裝袋的份額地位。
在*節(jié)能減排的節(jié)奏越來(lái)越緊湊的大趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)出臺(tái)的新能源以及更高標(biāo)準(zhǔn)的排放法規(guī)預(yù)示了汽車(chē)節(jié)能的方向。
在2014年北京車(chē)展中新能源汽車(chē)的發(fā)布更是此起彼伏，由此可見(jiàn)環(huán)保汽車(chē)的概念將深入人心。
塑造環(huán)保汽車(chē)除了更環(huán)保的動(dòng)力之外，包裝噸袋生產(chǎn)線，材料的價(jià)值也不容小視。
我們?cè)?014北京車(chē)展中很榮幸的采訪到了汽車(chē)塑料制品行業(yè)的相關(guān)企業(yè)，并與全耐塑料*汽車(chē)外飾部亞洲區(qū)總裁Remi Salomon先生一起探討了塑料材料對(duì)于汽車(chē)環(huán)保和安全的價(jià)值。
塑料是一個(gè)很寬泛的定義，不僅僅指的是我們印象里狹義的塑料制品，我們所熟悉碳纖維就屬于塑料，不過(guò)在大多時(shí)候汽車(chē)上的這些塑料件都以復(fù)合材料的名稱(chēng)出現(xiàn)，瞬時(shí)間就高大上了。
總部位于法國(guó)的全耐塑料公司是一家專(zhuān)業(yè)從事塑料制品研發(fā)的公司，Remi Salomon先生介紹說(shuō)，“我們的主要業(yè)務(wù)都是和塑料有關(guān)，包括垃圾廢物收納容器、汽車(chē)油箱、汽車(chē)外飾件。
當(dāng)然塑料也包括復(fù)合材料，必須滿(mǎn)足法規(guī)和質(zhì)量的要求。
” 目前汽車(chē)的尾門(mén)和保險(xiǎn)杠的位置噸袋普遍都使用的塑料制品，包裝噸袋生產(chǎn)廠家，使用復(fù)合多層材料組織之后，后尾門(mén)比金屬尾門(mén)重量減輕30%。
Remi Salomon先生表示，為汽車(chē)制造商提供更符合空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，輕量化的同時(shí)更降低風(fēng)阻，這進(jìn)一步降低了燃油消耗和尾氣排放。
全耐塑料所特有的基于高性能合成材料的半結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)式部件更能優(yōu)化減輕車(chē)輛負(fù)荷。
中國(guó)的主動(dòng)包裝機(jī)出產(chǎn)公司正嘗試著不斷創(chuàng)新，所以主動(dòng)包裝機(jī)的發(fā)展前景很寬廣。
面對(duì)著商場(chǎng)上消費(fèi)者關(guān)于包裝的推重?zé)岢?，礦粉包裝噸袋*，主動(dòng)包裝機(jī)也在走向老練、完善，并一躍發(fā)展變成包裝商場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Φ臋C(jī)械設(shè)備。
? ?主動(dòng)包裝機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中有著數(shù)十年的發(fā)展前景，給各大出產(chǎn)商家?guī)チ烁鼮榧菜俚某霎a(chǎn)功率和出產(chǎn)力，讓產(chǎn)品的質(zhì)量和質(zhì)量有了強(qiáng)力的保證。
來(lái)自日子的包裝機(jī)械，會(huì)愈加完滿(mǎn)詳盡的產(chǎn)品包裝效勞。
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