汽車上面安裝有兩種類的溫度傳感器，分別是水溫傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器，這兩種類型的shu傳感器都是具有相同特性的熱敏電阻，其溫度系數(shù)均為負(fù)值。
水溫傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水通路上，其作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度，水溫傳感器的外殼是全封閉的，利用電阻值的變化來(lái)檢測(cè)水溫。
將水溫傳感器產(chǎn)生的信號(hào)電壓值輸入到ECU，ECU根據(jù)冷卻水溫度進(jìn)行點(diǎn)火時(shí)刻的控制、修正噴油量等來(lái)實(shí)時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)，HA10001643國(guó)六排氣溫度傳感器批發(fā)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
迸氣溫度傳感器安裝在空氣濾清器的殼體內(nèi)或穩(wěn)壓箱內(nèi)、空氣流量計(jì)內(nèi)或進(jìn)氣歧管上，用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)吸人空氣的溫度。
由于進(jìn)氣溫度的變化會(huì)影響空氣密度，新余HA10001643國(guó)六排氣溫度傳感器，對(duì)熱線、熱膜的冷卻強(qiáng)度及混合氣的霧化程度等都產(chǎn)生影響，迸氣溫度傳感器正是提供信號(hào)對(duì)這種影響進(jìn)行修正。
汽車上的溫度傳感器多為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，如發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度傳感器、 冷卻液溫度傳感器、機(jī)油溫度傳感器，自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)變速器的油溫傳感器，雙離合器變速器負(fù)責(zé)監(jiān)控變速器油底殼油溫的G93變速器油溫度傳感器、負(fù)責(zé)監(jiān)控變速器離合器工作油溫的G509溫度傳感器，空調(diào)的室內(nèi)溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器，懸架空氣泵溫度傳感器等均為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻。
其特點(diǎn)是測(cè)量點(diǎn)的溫度越高，HA10001643國(guó)六排氣溫度傳感器廠家，傳感器的電阻值越低，HA10001643國(guó)六排氣溫度傳感器廠家，輸出電壓信號(hào)越低。
以馬自達(dá)進(jìn)氣溫度傳感器為例，環(huán)境溫度分別為-20℃、20℃、60℃時(shí)，電阻值分別為13.6~18.4kΩ、2.21~2.69 kΩ、0.493~0.6967kΩ。
負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻傳感器常見故障為信號(hào)不正常，傳感器或線束短路，數(shù)據(jù)流會(huì)出現(xiàn)的高溫信號(hào);傳感器或線束斷路、端子進(jìn)水或搭鐵線接觸不良，數(shù)據(jù)流會(huì)出現(xiàn)的低溫信號(hào)。
另外，控制單元A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換錯(cuò)誤，數(shù)據(jù)流也可能出現(xiàn)的高溫信號(hào)。
液位測(cè)量的方法可以分為人工測(cè)量，及機(jī)械測(cè)量。
液位傳感器就是可以代替人工測(cè)量的一種，液位傳感器可以將液位的高度轉(zhuǎn)化為電信號(hào)的形式進(jìn)行輸出，從而實(shí)現(xiàn)控制液位這一目的。
液位傳感器在我們生活實(shí)用還是比較普遍的，如家里常見的飲水機(jī)、洗衣機(jī)、熱水器、馬桶等，都是需要偵測(cè)液位的。
如洗衣機(jī)需要防止液位過(guò)高到時(shí)水過(guò)多溢出，熱水器需要檢測(cè)到內(nèi)部水箱的液位過(guò)低時(shí)候自動(dòng)補(bǔ)水，馬桶需要水箱中保持有水。
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