汽車線束生產(chǎn)的工藝1：剝線。
剝線的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤特別是開線尺寸偏短或是偏長，會(huì)導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。
所以剝線時(shí)一定要根據(jù)圖紙的要求結(jié)合要打的端子合理確定導(dǎo)線的開線尺寸，剝頭尺寸。
2：壓接工藝。
根據(jù)圖紙要求的端子類型確定壓接參數(shù)，1003603653德龍濕度傳感器價(jià)格，制作壓接操作說明書，對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工。
比如：有的導(dǎo)線需要先穿過護(hù)套后才可壓接，1003603653德龍濕度傳感器供貨商，它需要先預(yù)裝導(dǎo)線然后從預(yù)裝工位返回再壓接；還有刺破式壓接用到的壓接工具，這種壓接方式具有良好的電接觸性能。
并且一定要測試端子的拉力值，若是拉力達(dá)不到要求就需要重新調(diào)節(jié)壓接模具。
3：預(yù)裝。
首先要編制預(yù)裝工藝操作說明書，為了提高總裝效率，復(fù)雜的線束都要設(shè)置預(yù)裝工位，預(yù)裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率也反映出一個(gè)工藝人員的技術(shù)水平高低。
如果預(yù)裝部分裝配的偏少或者裝配的導(dǎo)線路徑不合理會(huì)加大總裝配人員的工作量，放慢流水線的速度所以工藝人員要經(jīng)常呆在現(xiàn)場不斷總結(jié)。
4：總裝工藝。
能夠編根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)部門設(shè)計(jì)的裝配臺(tái)板，設(shè)計(jì)工裝設(shè)備、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護(hù)套和附件的編號(hào)貼于物料盒上以提高裝配效率。
編制各個(gè)工位裝配內(nèi)容和要求，平衡整個(gè)總裝工位防止出現(xiàn)一點(diǎn)工作量過大，拉下整個(gè)流水線速度的情況。
要做到工位平衡，工藝人員必須對每個(gè)操作了熟于心并現(xiàn)場測算工時(shí)，隨時(shí)調(diào)整裝配工藝。
發(fā)動(dòng)機(jī)線束是什么意思 以下就是發(fā)動(dòng)機(jī)線束的意思： 1、當(dāng)您在車上控制一個(gè)按鈕時(shí)，車上有一個(gè)（與這個(gè)按鈕功能對應(yīng)）電器在工作； 2、而它們是采用線束連接的，車上是不會(huì)使用太多的線束，是使用CAN數(shù)據(jù)總線，以降低線束的故障率； 3、因?yàn)橛捎诰€路太多，所以集中稱為發(fā)動(dòng)機(jī)線束。
不管是其中的一根還是幾跟壞了，1003603653德龍濕度傳感器哪里有賣，都是要一起更換的，這個(gè)比較麻煩。
汽車線束生產(chǎn)制造過程中，對于需要合線連接的導(dǎo)線一般采用超聲波焊接機(jī)對合線接點(diǎn)進(jìn)行焊接。
超聲波焊接通過焊頭將機(jī)械振動(dòng)直接傳輸至需要壓接的汽車線束。
汽車線束超聲波焊接機(jī)工具頭主要是有焊接頭、鐵砧連接塊、鐵砧頂塊、聚合模塊4個(gè)部件構(gòu)成。
焊接時(shí)，將線垂直排列緊，貼著鐵砧連接塊，腳踏開關(guān)后，聚合模塊向鐵砧頂塊方向移動(dòng)，同時(shí)鐵砧連接塊連接鐵砧頂塊一同向下移動(dòng)，茂名1003603653德龍濕度傳感器，將汽車線束緊急壓在焊接區(qū)域內(nèi)，焊接頭產(chǎn)生振動(dòng)，將能量傳遞給銅線，從而使汽車線束焊接在一起。
在焊接時(shí)，除焊接頭振動(dòng)外，其他工具頭都是不懂的。
焊接完成后，聚合模塊退回，鐵砧頂塊退回，同時(shí)鐵砧連接塊升起，從而可取出線束。
由于焊接頭是震動(dòng)的，而其他工具頭是固定不動(dòng)的，為防止各工具頭與焊接頭之間形成焊接而損壞焊接機(jī)，故焊接頭上表面與聚合模塊地面、鐵砧頂塊側(cè)面與鐵砧連接塊側(cè)面留0.025mm的間隙，使焊接頭不能與其他工具頭相互接觸。
這些間隙之間也不能留有碎銅等雜物，否則焊接時(shí)會(huì)造成工具頭工作表面燃蝕，嚴(yán)重時(shí)可損壞電路板。
由于超聲波振動(dòng)是由焊接頭產(chǎn)生的，其能量是由焊接頭傳遞到鐵砧頂塊的，故越靠近焊接頭能量越大，并且能量是由上向下傳遞的，故放置線時(shí)應(yīng)將粗線放在下端，貼近焊接頭面，較細(xì)的線依次向上垂直排列，這樣可使粗線獲得大的能量，從而防止過焊或焊接不足。
而垂直排列可防止側(cè)面焊接，從而保證焊接品質(zhì)。
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