汽車后橋橫梁1、在管材成形方面的優(yōu)點 （1）復(fù)雜形狀、復(fù)雜變截面的零件一體成形。
????以往，有很多部件由于形狀復(fù)雜、截面變化多，因此必須通過幾個零件拼接才能達(dá)到使用目的。
現(xiàn)在，通過充液成形技術(shù)，可以實現(xiàn)復(fù)雜形狀、多種形狀變化、多種截面變化的管材一體成形。
例如：同一條管件中既有圓形，又有橢圓形，又或者有正方形等多種不規(guī)則變化的管材零件一體成形，無需壓鑄拼接。
（2）在保證零件受力強(qiáng)度的條件下，節(jié)省耗材，降低成本。
????如我公司通過充液成形技術(shù)為某*汽車企業(yè)生產(chǎn)的縱梁和支架，同樣的材質(zhì)，其受壓力是傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的三倍，這意味著達(dá)到同樣的受壓力，可選用更薄、更輕的管材，直接降低了50%以上的材料成本。
（3）有利于創(chuàng)作更多截面變化的管形設(shè)計，實現(xiàn)更多的功能，同時也可增加產(chǎn)品的美觀性。
如圖四和圖五所示：有防滑功能的突出圓點圖案可設(shè)計為其他“浮雕”圖案，既增加了實用性，也美化了產(chǎn)品。
（4）保持原管材的良好密封性，特別適合生產(chǎn)多截面變化，且中間要通液體或氣體的管材。
由于管材是一體成形，不用再拼接，所以能很好的保持原管材的整體性和密封性。
（5）實物圖片（圖片實物均通過我公司充液成形技術(shù)研發(fā)制造） 標(biāo)簽： ? ? 佛山市汽車后橋橫梁 ? 佛山市汽車后橋橫梁廠家

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