汽車傳動軸不平衡值隨軸管直徑變化而不同，那怎么調(diào)節(jié)呢？ ?傳動軸總成的平衡可作靜平衡檢測，根據(jù)檢測結(jié)果，調(diào)整平衡塊的位置與數(shù)量，球籠傳動軸總成，使不平衡值符合要求，其方法如下。
? 1.在對傳動軸總成進(jìn)行平衡試驗前，應(yīng)先校正傳動軸總成，傳動軸總成，在中部的徑向圓跳動誤差在1mm之內(nèi)。
? 2.將傳動軸總成置于靜平衡的試驗架上，待其靜止后在下端作一記號，然后稍轉(zhuǎn)動傳動軸，觀察記號位置是否變化，傳動軸是否有偏擺現(xiàn)象。
中心吊架斷裂后造成前后傳動軸在伸縮節(jié)處脫接，使行駛中的車輛發(fā)生故障。
若記號位置不變，可在記號相對應(yīng)部位粘上適量橡皮泥，前橋傳動軸總成，經(jīng)過反復(fù)調(diào)試，使記號可在任意位置均可停住，然后稱取橡皮泥的質(zhì)量，再根據(jù)軸管直徑換算成不平衡量的實際數(shù)值。
若小于規(guī)定值，可不增加平衡塊數(shù)量；若大于規(guī)定值，應(yīng)增焊平衡塊或改變原平衡塊的位置與質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，使軸管達(dá)到平衡。
? 3.檢調(diào)平衡時，應(yīng)同時在傳動軸兩端進(jìn)行。
? 4.傳動軸上每端平衡塊（補疤）的數(shù)量應(yīng)不多于3塊。
汽車傳動軸它在我們的汽車上發(fā)揮的作用是非常明顯的，如果我們的汽車上沒有它，我們的汽車也是無法正常行駛的，那么我們對于汽車傳動軸又了解多少呢？接下來就由我們的小編為我們做詳細(xì)的介紹。
雖然汽車傳動軸在我們的汽車上起到了非常重要的作用，囚籠傳動軸總成，但是由于經(jīng)常使用的時候，汽車傳動軸有的時候也發(fā)生一下，那么我們知道這些原因是什么造成的嗎。
在我們的汽車起步時，或者是行車中變速換擋的10號去傳動軸都會有撞擊聲成像，特別是在高速單位上做低速行駛時響聲加倍顯著。
”張進(jìn)華表示，對于歐美發(fā)達(dá)國家來說，汽車產(chǎn)量已經(jīng)趨于飽和，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，其能源消耗水平呈下降趨勢，而我國汽車生產(chǎn)及使用所帶來的能源消耗有著總量高、增長快的特點，影響著國家的能源安全。
而且就是汽車起步時傳動軸無異響，而汽車行駛的時候傳動軸有撞擊聲響。
再有就是汽車起步時傳動軸無意向汽車滑行的時候，傳動軸有異響的時候我們都需要注意了，我們需要及時的檢查我們的汽車傳動軸是否出現(xiàn)問題。
發(fā)現(xiàn)問題我們要及時的解決，這樣才能夠使我們的汽車傳動軸在我們的汽車上更好的發(fā)揮出作用。
傳動軸軸管焊接合件的焊縫質(zhì)量要求：傳動軸軸管焊接合件的焊縫質(zhì)量要求應(yīng)達(dá)到應(yīng)該幾個要求：1.焊縫尺寸應(yīng)符合客戶對焊縫要求包括焊道的高寬及溶深2.焊縫的外觀應(yīng)該平整、光滑無間斷不得有虛焊夾渣燈等缺陷。
萬向節(jié)傳動必須具備以下特點：a、保證所連接兩軸的相對位置在預(yù)計范圍內(nèi)變動時，能可靠地傳遞動力。
焊接合件前校直需要考慮的因素 1、注意相位角的大小不要增大，用高度尺準(zhǔn)確的測量。
2、焊接各個零部件不要有松動的。
3、用百分表測量跳動量，然后校直，跳動量要在規(guī)定的范圍內(nèi)。
傳動軸的不平衡造成車輛抖動的原因 （1）傳動軸彎曲； （2）傳動軸的凸緣和軸管焊接時位置歪斜； （3）中間支承固定螺栓松動； （4）中間支承軸承位置偏斜； （5）萬向節(jié)損壞，安裝不合要求； （6）傳動軸上原平衡塊脫落。
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在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面，整體涂浸了一層尼龍材料，不僅增加了耐磨性和自潤滑性，而且減少了沖擊負(fù)荷對傳動軸的損害，提高了緩沖能力。
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