離合器助力器綜合性能耐久試驗臺 技術說明書 1、概述 該設備依據(jù)我國汽車行業(yè)標準，用于汽車離合器助力器、離合器總泵、離合器分泵在常溫狀態(tài)下的性能測試。
該試驗臺是采用計算機自動控制的*檢測設備，能對試件試驗項目進行選擇性檢測。
試驗臺依據(jù)的標準： 《QC/T 311-2008?? 汽車液壓制動主缸技術條件》 《QC/T 307-1999?? 真空助力器技術條件》 《QC/T 77-1993??? 汽車液壓制動輪缸技術條件》 《QC/T 593-1993?? 液壓感載比例閥技術條件》 2 試驗項目 離合總泵總成試驗項目： 1）真空密封性（非工作密封性/*助力點以下密封性/*助力點以上密封性）； 2）空行程； 3）全行程； 4）反應/釋放時間； 5）靜強度測試； 6）輸入—輸出特性測試：始動力、跳躍值、助力比、*助力點、釋放力。
離合分泵總成試驗項目： 1）殘留閥性能； 2）初始建壓行程（空行程）； 3）輸出功能：模擬單腔失效 4）真空/氣壓/液壓密封性； 5）無負載回程時間； 6）耐壓性能測試 助力離合器總成試驗項目： 1）輸入——輸出特性（輸入力、推桿行程及輸出液壓特性曲線）； 2）助力器真空密封性能（非工作密封性/*助力點以下密封性/*助力點以上密封性）； 3）初始建壓行程； 4）回程時間測試驗 5）全行程 ? 3、主要技術參數(shù)及要求 3.1使用環(huán)境 ◇ 濕度范圍：20-80%R.H（相對濕度）； ◇ 使用溫度范圍：0 -35℃； ◇ 供電電壓：AC 380V±10%/50Hz，接地線； ◇ 氣源：0.4－0.8MPa，流量1L/S 3.2測試壓力范圍：0－25 MPa ，精度：±0.2% FS 3.3輸入位移：0～100mm，精度：±0.2% FS 輸出位移：0～100mm，精度：±0.2% FS 3.5變形位移：0～15mm，精度：±0.2% FS 3.6輸入力傳感器1：0－2500N，精度 ：±0.2% FS 輸入力傳感器2：0－10000N，精度 ：±0.2% FS 3.7輸出力傳感器：0－20000N，精度 ：±0.2% FS 3.8氣壓傳感器：0～1MPa，精度：±0.2% FS 3.9真空度傳感器：0――100KPa，精度：±0.2% FS 3.10氣壓調節(jié)精度：5kPa 4、試驗臺說明 4.1試驗臺組成 試驗臺由離合總泵總成臺架、輪缸試驗臺架、控制柜三部分組成，離合總泵總成臺架為鋼結構的框架結構，臺面板為20mm厚的鋼板，表面磨光鍍鉻處理；臺架底部四角安裝有*的角輪組件，可實現(xiàn)自由移動和落腳支撐。
離合總泵總成臺架試驗臺可完成真空助力器、離合器助力器、制動主缸、離合器總泵、真空助力器總成等產品的性能和耐久試驗，輪缸試驗臺可完成制動輪缸、離合器分泵等 ? 試驗臺結構圖 4.2試驗臺外觀 整機主體采用框架全封閉結構，臺架前后及側面裝有活門，便于維修及樣件調整，活門安裝門鎖。
工作臺板為鍍硬鉻防止生銹和保證表面硬度，工作臺板邊沿有油槽，讓溢出的制動液順油槽流入臺體下方的接油盒中，方便操作人員從后門取出清理。
離合總泵總成臺架、輪缸試驗臺架、控制柜三部分相互獨立，可獨立移動和固定，兩兩之間通過航空插頭連接，整體美觀大方，操作方便。
整機（包括裝飾漆）具有防腐、防銹設計，凡與制動液有接觸的部分和器件，包括所有試驗用卡具、管路、接頭、傳感器等能夠耐制動液腐蝕；計算機控制柜體采用外表采用噴塑處理，外觀顏色按工業(yè)設計要求。
4.3、驅動裝置 電動缸驅動裝置由伺服電機、絲桿、傳感器和伺服控制器等組成。
通過計算機進行控制，可實現(xiàn)高速及低速情況下恒速率、恒力率控制。
輸入力傳感器分小力傳感器（2500N）和大力傳感器（10000N）二檔選用，使用時拆裝方便。
小力傳感器是為了保證測試始動力和釋放力更*，大力傳感器是為了測試靜強度試驗時使用，輸出力傳感器選用20000N。
4.4制動管路排氣系統(tǒng) 標簽： ? ? 合肥市離合器助力器 ? 合肥市離合器助力器廠家
安徽 合肥市合肥市離合器助力器廠家
供應離合器助力器綜合性能耐久試驗臺
