? ? ? ?車輪傳感器有源磁鋼感應(yīng)磁場(chǎng)的變化，當(dāng)導(dǎo)磁物體接近有源磁鋼時(shí)，有源磁鋼輸出正脈沖，當(dāng)導(dǎo)磁物體從接近位置遠(yuǎn)離有源磁鋼時(shí)，有源磁鋼輸出電壓為 0V 。
鐵路領(lǐng)域廣泛應(yīng)用于軌道衡、超偏載監(jiān)測(cè)、車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、5T系統(tǒng)、6C系統(tǒng)、檢測(cè)列車車速、判斷來(lái)車方向、計(jì)軸判輛等等。
也可用于工業(yè)生產(chǎn)線。
1, 產(chǎn)品型號(hào) : QH_YYCG_V10_20P 2, 工作電源 : DC 12V ± 1V 3, 工作消耗電流:22mA 4, 輸出電壓 : 12V 5, 輸出電流:300 mA 6, 測(cè)速范圍:0.02 km/h~180km/h 7, 感應(yīng)距離:0mm~20 mm 8, 工作溫度:－ 40 ℃～80℃ 9, 動(dòng)態(tài)范圍：120dB 10, 輸出脈沖:正脈沖（沒(méi)有感應(yīng)導(dǎo)磁物體時(shí)輸出 0V ，感應(yīng)到導(dǎo)磁物體時(shí)輸出 12V 脈沖） 11, 防護(hù)等級(jí):IP67 有源磁鋼的產(chǎn)品性能特點(diǎn)： 1：解決無(wú)源磁鋼不能測(cè)量低速的缺陷： 2：輸出TTL電平信號(hào)： 3：感應(yīng)距離大： ???? 無(wú)源磁鋼原理一般是車輪等導(dǎo)磁體切割磁力線產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，低速車感應(yīng)不靈敏，造成延遲觸發(fā)或丟失檢測(cè)信號(hào)現(xiàn)象。
根據(jù)以上存在的問(wèn)題，著手研發(fā)有源磁鋼，導(dǎo)磁物體接近有源磁鋼時(shí)，有源磁鋼輸出12V正脈沖(輸入DC12V)，無(wú)需模數(shù)轉(zhuǎn)接板，可直接應(yīng)用。
標(biāo)簽： 鐵路車輪... 有源磁鋼 計(jì)軸判輛 無(wú)源磁鋼... 車號(hào)識(shí)別... ? 鐵路車輪傳感器 有源磁鋼 計(jì)軸判輛 無(wú)源磁鋼升級(jí) 車號(hào)識(shí)別組件 觸發(fā)啟動(dòng) ? 大連市輪傳感器 ? 大連市輪傳感器廠家
[鐵路車輪傳感器
有源磁鋼
計(jì)軸判輛
無(wú)源磁鋼升級(jí)
車號(hào)識(shí)別組件
觸發(fā)啟動(dòng)]
大連市輪傳感器廠家
奇輝 TWS-70P 鐵路車輪傳感器 計(jì)軸判輛 有源磁鋼 來(lái)車啟動(dòng) 車號(hào)識(shí)別組件 有源磁鋼 車輪傳感器 計(jì)軸判輛
