TA100復(fù)盛款空壓機常見故障 TA100空壓機機頭?? 3100機頭?? TA120空壓機??? 大豐空壓機機頭? 復(fù)盛款空壓機 ? 一般情況下活塞桿的跳動作為壓縮機找正的最終驗證結(jié)果，應(yīng)在允許范圍內(nèi)，在氣缸與十字頭滑道正確對 中的情況下，允許的活塞桿水平徑向跳動量應(yīng)為一個公差帶即：±0.00015mm/mm行程，*不超± 0.064mm，而垂直徑向跳動也應(yīng)考慮活塞桿的撓度等情況略有變化。
即使超差也是在打表過程中由一側(cè)到 另一側(cè)，數(shù)值持續(xù)增減變化，只要采用重新調(diào)節(jié)水平及各方向串動定位即可給予*。
而在檢測過程中發(fā) 現(xiàn)如下異常情況，在活塞運動過程中，活塞桿垂直方向跳動量一直較好，而僅在兩側(cè)死點突然發(fā)生大范圍 跳動變化，水平跳動較好，在排除各部間隙連桿大小頭瓦間隙、十字頭間隙、氣缸死點間隙等的影響后， 發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)越程出現(xiàn)問題導(dǎo)致了活塞桿跳動量的突變，處理方法為將氣缸內(nèi)壁的磨損臺肩磨削去除，調(diào)節(jié) 好活塞環(huán)越程值，進而*了活塞桿跳動量的異?，F(xiàn)象。
? 一：? 下面講解曲柄銷軸瓦的偏磨 連桿將作用在活塞上的推力傳遞給曲軸，又將曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)運動，我公司一臺壓縮機 在一段時間內(nèi)頻繁出現(xiàn)一級曲柄銷瓦偏磨損壞烏金脫落的事故，且偏磨的方向一直不變，主要從以下幾方 面進行了分析處理。
1、仔細檢測了曲柄銷軸承的間隙，十字頭銷與十字頭及連桿大、小頭瓦的間隙，十字頭與滑道的六點隙 ，以及曲柄銷軸的橢圓度，更換了新的十字頭銷，保證了各部間隙。
2、連桿大小頭孔的平行度，利用*工具檢測，十字頭銷孔對于一級曲柄銷軸的平行度，也利用*工 具進行了檢測。
平行度均不超0.02—0.03mm，在允許范圍內(nèi)。
3、活塞桿的跳動, 設(shè)計值不超過0.07mm/全行程，也在設(shè)計范圍內(nèi)在以上三點均得到確認無誤后，檢修機 組后開車僅3天，仍發(fā)生曲柄銷瓦的偏磨，最后發(fā)現(xiàn)由于曲軸聯(lián)軸器的對中存在著問題，導(dǎo)致曲軸的最遠 端發(fā)生偏斜，最為明顯，從而造成了曲軸銷瓦的偏磨，通過重新找正曲軸與電機的同軸度及調(diào)整主軸瓦的 間隙，*解決了曲軸銷瓦偏磨的問題。
再次講解曲柄銷軸頸的損壞 壓縮機由于原始設(shè)計有誤，改造后造成運行一級活塞力的偏大，一級曲柄銷 瓦的比壓偏大。
頻繁損壞一級瓦、一級活塞及連桿。
對于大中型壓縮機，主軸頸及曲柄銷軸頸軸承的許用*比壓分別為4—5MPa；9.0MPa。
在檢修* 的情況下，通過調(diào)節(jié)曲柄銷瓦的合理間隙，改善供油狀況油路及油壓調(diào)節(jié)，形成有效油膜，并通過對一進 壓力的調(diào)整，選用合適比壓的軸瓦，解決了由于不平衡導(dǎo)致的軸瓦的損壞，也進而解決了曲柄銷軸頸的損 壞。
十字頭銷如何處理 壓縮機運行中十字頭銷端面壓緊螺釘斷裂及十字頭銷的脫落，會造成十分嚴重的事故，因而對于十字頭銷 與連桿小頭瓦的間隙應(yīng)十分注意，另外更為關(guān)鍵的是十字頭銷錐面與十字頭體的配合應(yīng)無間隙，因為在理 論上講一旦存在間隙，接觸便為線接觸，對傳遞力及機組穩(wěn)定性影響很大，因而要求配研接觸面積應(yīng)在 80%以上，如新進的備件銷子與十字頭銷孔存在間隙一定要按十字頭銷孔的錐度修配十字頭銷子。
對于十 字頭錐孔切不可修研，因為一旦修研十字頭錐孔，很可能造成以后銷子的軸向位置的改動，對定位及潤滑 油的供給產(chǎn)生影響，如銷子的偏差過大可通過測量徑向尺寸，于車床上進行定位修銼，再行研磨，但* 還是采用合適的備件錐銷。
四、活塞及活塞桿的損壞 聯(lián)系方式 王經(jīng)理? TEL:18014693368? FAX: 0515-83529039? QQ: 547627136 大豐益通機械廠常年經(jīng)銷各種型號的活塞式空壓機，復(fù)盛款空壓機，大豐款空壓機??30公斤的中壓機，4MPA的中壓機??? 60-100公斤的高壓機，同時機頭型號齊全，TA100機頭?? TA80機頭?? VA80機頭? TA120機頭?? 707機頭? 。
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