燒機(jī)油再修就晚了，你的車燒機(jī)油是有預(yù)兆的！什么是機(jī)油乳化不知道大家在平時用車時有沒有遇到過這樣的情況，打開機(jī)油加注口密封蓋發(fā)現(xiàn)里面有一層白色泡沫狀液體，或者拔出機(jī)油標(biāo)尺發(fā)現(xiàn)上面也會有類似的液體附著，很可能是機(jī)油乳化了。
如果發(fā)動機(jī)的機(jī)油真的存在乳化現(xiàn)象，那么，國內(nèi)大型工程機(jī)械油缸，在對相關(guān)部件(氣缸蓋罩蓋等)進(jìn)行拆解后也能發(fā)現(xiàn)這種白色泡沫。
這種情況在低溫環(huán)境下，尤其在冬季冷啟動、短時間行駛停車后，更容易出現(xiàn)。
那什么是乳化呢乳化是由兩種不相溶的液體經(jīng)過強(qiáng)烈的攪拌后形成乳狀液的過程，工程機(jī)械油，其中強(qiáng)烈的攪拌是為了讓二者充分的混合，此外，乳化的程度與溫度、攪拌的速度(它決定混合的程度)有直接關(guān)系。
就機(jī)油乳化現(xiàn)象而言，工程機(jī)械油，這兩種不相溶的液體為機(jī)油和水，當(dāng)它們混合后，恰巧周圍又提供了有利的乳化條件，那么，機(jī)油就會出現(xiàn)乳化的現(xiàn)象，也就是我們所看到的白色泡沫。
【耐潤課堂】柴機(jī)油油壓高，油品性能就越好嗎貨車的油壓多少正常油壓一般應(yīng)在0.3MPa左右擺動。
將回油軟管夾住，此時油壓表讀數(shù)即為油泵供油壓力，其值應(yīng)符合車型技術(shù)要求，一般為工作油壓的2~3倍，工程機(jī)械油品，即0.5~0.75MPa。
松開油管夾鉗，恢復(fù)靜態(tài)油壓，取下油泵繼電器跨接線使油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并等待5min，此時油壓表讀數(shù)即為燃油供給系統(tǒng)保持壓力，應(yīng)符合車型技術(shù)規(guī)定，一般應(yīng)達(dá)到340KPa左右。
發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時油壓表讀數(shù)即為燃油供給系統(tǒng)的怠速工作壓力，一般為0.25MPa或符合車型技術(shù)規(guī)定。
檢測怠速工作壓力時，拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空管時油壓應(yīng)上升至0.3MPa，否則應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器。
急加速至節(jié)氣門全開時油壓表讀數(shù)即為燃油供給系統(tǒng)的急加速油壓，一般急加速時油壓應(yīng)迅速由怠速工作時的0.25MPa上升至0.3MPa ，或符合車型技術(shù)規(guī)定。
油壓這個東西，主要由油泵轉(zhuǎn)速(發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速)以及機(jī)油粘度共同決定，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相同，油溫相等時，潤滑油的高溫粘度越大(W后面的數(shù)字)，油壓越高，許多年輕司機(jī)都認(rèn)為車輛油壓越高潤滑性越好。
耗燃料油 ? 高粘度潤滑油的粘度大，會使機(jī)件表面間的摩擦阻力增大，功率損失增加，油耗上升，如果使用粘度較低的潤滑油，便可以減少油液內(nèi)部的摩擦消耗。
影響散熱 ? 潤滑油粘度大，油的循環(huán)速度也就慢，導(dǎo)致散熱慢，易使發(fā)動機(jī)過熱，萬一熱爆了，那就慘了……加速油品的老化 ? 由于潤滑油粘度高，油品循環(huán)速度慢，導(dǎo)致通過潤滑油濾清器的次數(shù)就少，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的金屬末屑，炭粒，塵埃不能被及時從摩擦表面中清洗出去。
這些“臟東西”會加速油品的老化，同時加劇發(fā)動機(jī)的磨損。
影響密封 ? 油壓偏高，會影響密封件的密封效果，使油封容易泄漏，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)漏油。
? ? ? ?所以說，不要自以為機(jī)油壓力高對車輛的保護(hù)效果就越好。
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