材料強(qiáng)度更重要 當(dāng)今一個(gè)零件的強(qiáng)度不能簡(jiǎn)單地看厚度下定義了，與材料、面積、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和制造工藝都是分不開的。
就像車身不同部位材料的強(qiáng)度也有區(qū)別一樣，像車身前后大梁和A、B、C柱等關(guān)鍵部位都用的是高強(qiáng)度材料，而其它作為支撐和覆蓋性質(zhì)材料的強(qiáng)度則沒有那么強(qiáng)是一個(gè)道理。
那么怎么判定車門鉸鏈夠不夠硬呢？對(duì)于消費(fèi)者來說，是沒有辦法的，車門鉸鏈裝配機(jī)，因?yàn)閺?qiáng)度的數(shù)據(jù)都是要通過實(shí)驗(yàn)才能得出來的，看是沒有辦法的，但可以放心的是，能在市場(chǎng)上賣的車型，車門鉸鏈都是必須達(dá)到*標(biāo)準(zhǔn)的，目前國(guó)內(nèi)涉及到車門鉸鏈的標(biāo)準(zhǔn)名為GB15086_2006《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗(yàn)方法》，其要求車門鉸鏈必須達(dá)到縱向載荷11110N（牛）和橫向載荷9000N。
我們做一個(gè)簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)換，11000N是什么概念？G=mg，1kg重量的物體放在地面上對(duì)地面產(chǎn)生9.8N的力，那么11000N就相當(dāng)于是承載了1122.4kg的重量，也就是1.1噸多了，大概相當(dāng)于14位成年人的重量總和（按每人80kg計(jì)算），而這個(gè)數(shù)值對(duì)于車門需要的強(qiáng)度也是綽綽有余了。
車門鉸鏈與限位器潤(rùn)滑由于車門經(jīng)常開關(guān)，車門鉸鏈和限位器是易受到磨損的部位，也是非常容易產(chǎn)生異響的部位，如果不及時(shí)潤(rùn)滑，也會(huì)增加磨損，銹蝕，車門，甚至發(fā)生故障損壞。
因此要經(jīng)常保持車門鉸鏈的潤(rùn)滑，才能降低磨損程度，輕松開關(guān)車門，。
鉸鏈的部位潤(rùn)滑應(yīng)采用4S店保養(yǎng)*的克魯伯或者HOTOLUBE的車門鉸鏈與滑道潤(rùn)滑脂。
保養(yǎng)周期為三到四個(gè)月。
不能使用凡士林、機(jī)油或者植物油，這些潤(rùn)滑材料都屬于液體，只能起到暫時(shí)緩解的作用，幾場(chǎng)雨基本失效。
而且工業(yè)用機(jī)油會(huì)散發(fā)有害氣味，車門鉸鏈裝配機(jī)找哪家，對(duì)健康不利。
普通黃油耐低溫性能較差，冬季會(huì)有現(xiàn)象發(fā)生。
更多的嚴(yán)重的事故中，車門鉸鏈，往往都是車被撞的四分五裂車門還連著車身；另外在受到撞擊時(shí)，車門內(nèi)部的防撞梁才是保護(hù)車內(nèi)人員安全的零件，它在車輛安全性中的權(quán)重更高。
● 不必糾結(jié)了 如果問單片和雙片鉸鏈到底有何區(qū)別，其實(shí)更多的還是設(shè)計(jì)思路和生產(chǎn)成本的區(qū)別，在強(qiáng)度和耐用性上沒有必要過分糾結(jié)，更不需要硬扯到安全性上；另外不同國(guó)家和地區(qū)的安全標(biāo)準(zhǔn)也是不一樣的，任何商品都是根據(jù)它所在市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)和需求去設(shè)計(jì)的，一個(gè)擁有不限速高速公路的國(guó)家和一個(gè)限速只有100km/h出頭的國(guó)家，對(duì)于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念也是不同的。
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