山東東上濰柴R6105AZLC船用柴油機(jī) 漁業(yè)增壓中冷型船機(jī)裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) ? ? ? 本公司專(zhuān)業(yè)批發(fā)廈工、臨工、柳工、龍工、徐工裝載機(jī)配件，上柴原廠(chǎng)D6114、6135，濰柴斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)配件。
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曲軸的折斷通常是從小裂紋處開(kāi)始，產(chǎn)生裂紋斷裂部位大部分是出現(xiàn)在頭缸或末缸連桿軸頸圓角處與曲柄臂聯(lián)結(jié)部分。
濰柴機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，裂紋逐漸擴(kuò)大，到達(dá)一定程度時(shí)突然折斷。
在折斷面上觀察時(shí)常會(huì)發(fā)現(xiàn)褐色部分，這顯然是舊裂紋，光澤發(fā)亮組織才是發(fā)展到后來(lái)突然折斷的痕跡。
今天就跟大家一起來(lái)看看曲軸折斷的原因是什么吧！ 一、曲軸軸頸兩端的圓角過(guò)小 磨曲軸時(shí)磨工未能正確控制該曲軸的軸勁圓角，除了弧面加工粗糙外，圓角半徑也過(guò)小，因而曲軸工作時(shí)圓角處就產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中，并縮短了曲軸的疲勞壽命。
二、曲軸主軸頸軸線(xiàn)偏移 曲軸主軸頸軸線(xiàn)偏移，破壞了曲軸組件的動(dòng)平衡，機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)便產(chǎn)生強(qiáng)大的慣性力，導(dǎo)致曲軸斷裂。
三、曲軸的冷較量過(guò)大 曲軸經(jīng)長(zhǎng)期使用，特別是發(fā)生燒瓦或搗缸事故后，會(huì)發(fā)生較大的彎曲，應(yīng)卸下進(jìn)行冷壓矯正。
由于校正時(shí)曲軸內(nèi)部金屬塑性變形會(huì)產(chǎn)生很大的附加應(yīng)力，從而降低曲軸的強(qiáng)度，如果冷較量過(guò)大，就可能是曲軸受損或出現(xiàn)裂紋，這種曲軸裝機(jī)使用不久就會(huì)斷裂。
四、飛輪松動(dòng) 龍工鏟車(chē)柴油機(jī)型號(hào) 龍工濰柴鏟車(chē)柴油機(jī) 廈工50鏟車(chē)柴油機(jī) 廈工鏟車(chē)柴油機(jī)報(bào)價(jià) 廈工鏟車(chē)柴油機(jī)廠(chǎng)家 若飛輪螺栓松動(dòng)，曲軸組件便失去了原有的動(dòng)平衡，機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)，同時(shí)產(chǎn)生很大的慣性力，致使曲軸疲勞，容易在尾端產(chǎn)生斷裂。
五、曲軸自身質(zhì)量差 購(gòu)買(mǎi)曲軸不可貪圖便宜，一定要從正規(guī)渠道進(jìn)貨。
裝機(jī)前還應(yīng)仔細(xì)檢查，若有問(wèn)題則及時(shí)更換或退貨。
另外，發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，對(duì)曲軸應(yīng)進(jìn)行磁力探傷檢查或浸油敲擊檢查，若軸頸表面有徑向或延至軸肩圓角的軸向裂紋，該曲軸則就不可再用。
六、主軸瓦不同軸 曲軸裝配時(shí)，若缸體上各道主軸瓦的中心線(xiàn)不同軸，機(jī)工作后就容易發(fā)生燒瓦抱軸事故，而曲軸在交變應(yīng)力的強(qiáng)烈作用下也會(huì)斷裂。
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