汽車前橋輥鍛中處理的其工藝流程及設(shè)備為：帶鋸下料－中頻加熱爐）－４道次整體精密成形輥鍛（６８０自動(dòng)輥鍛機(jī)組）－整體彎曲，模鍛（２５０００ＫＮ摩擦壓力機(jī)）－整體切邊（１２５００ＫＮ切邊壓力機(jī)）－整體校正（１００００ＫＮ摩擦壓力機(jī)）。
????精密輥鍛是一種連續(xù)局部成形的塑性加工工藝，整體模鍛屬機(jī)械制造的基礎(chǔ)工藝技術(shù)，本項(xiàng)目是充分發(fā)揮上述兩種工藝的長(zhǎng)處，針對(duì)汽車前軸鍛件開發(fā)出的ＮＫＲ－５５２輕型汽車前軸精密輥鍛一整體模鍛生產(chǎn)線。
項(xiàng)目的主要技術(shù)關(guān)鍵及特點(diǎn)： （1）開發(fā)成功汽車前軸４道次整體精密成形輥鍛技術(shù)，研究出前軸精輥和精密制坯的復(fù)合孔型設(shè)計(jì)方法。
充分發(fā)揮輥鍛適合于生產(chǎn)長(zhǎng)軸類鍛件的優(yōu)勢(shì)，將前軸鍛件大部分輥鍛成形到成品尺寸，其余部分為模鍛提供精制坯。
（2）工藝路線短，全線機(jī)械化、自動(dòng)化操作，所有工序在１火內(nèi)完成，保證生產(chǎn)節(jié)拍，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，生產(chǎn)環(huán)境改善。
（3）中頻感應(yīng)加熱爐采用精密輥鍛和整體模鍛成形的復(fù)合工藝方案，*前軸模鍛主設(shè)備以２５０００ＫＮ摩擦壓力機(jī)代替８００００－１２５０００ＫＮ熱模鍛壓力機(jī)的節(jié)能、節(jié)資鍛造方法。
設(shè)備投資僅為后者的１／１０，前軸鍛件的關(guān)鍵尺寸和長(zhǎng)度公差以及輪廊幾何尺寸相對(duì)位置精度由整體模鍛保證。
（5）前軸整體成形輥鍛采用機(jī)器人操作。
送料準(zhǔn)確，速度快，使４道次輥鍛在１分鐘之內(nèi)完成，確保變形過(guò)程穩(wěn)定，輥鍛件形狀、尺寸精度和平直度高。
????感應(yīng)加熱技術(shù)在我國(guó)最早應(yīng)用于*、汽車、機(jī)械等行業(yè)，后來(lái)逐步擴(kuò)展到冶金行業(yè)，20世紀(jì)80年代初期首鋼特殊鋼公司在國(guó)內(nèi)首先開始使用中頻加熱技?術(shù)，對(duì)GCr15鋼管進(jìn)行冷加工中間的軟化熱處理；對(duì)?5Cr21Mn9Ni4N進(jìn)行鋼管固溶熱處理；對(duì)T10A、20Mn2、20#鋼棒材進(jìn)行退，45MoMnB、35CrMo、40Cr、40Mn2Mo和45#鋼管進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理；實(shí)踐證明，采用中頻感應(yīng)加熱爐用進(jìn)行鋼管的熱處理，不僅環(huán)境污染小、生產(chǎn)效率高，而且成本可以達(dá)到與燃?xì)饧訜嵯喈?dāng)?shù)乃剑蝗绻谟秒姷牡头迤谑褂茫?則成本更低。
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