產(chǎn)品參數(shù) 品牌：日升 類(lèi)別：金屬 材質(zhì)：定制 規(guī)格：定制 產(chǎn)品特點(diǎn) 25米寬體機(jī)機(jī)艙模型方案及報(bào)價(jià) 飛機(jī)機(jī)艙模型制作根據(jù)需要制作總長(zhǎng)25米的飛機(jī)艙模型（非整機(jī)），機(jī)艙配置及制作標(biāo)準(zhǔn)如下。
一、技術(shù)要求 本項(xiàng)目采購(gòu)內(nèi)容為模擬客艙，要求完全按照波音787飛機(jī)內(nèi)部構(gòu)造，以1:1比例制作，可實(shí)現(xiàn)客艙服務(wù)等。
并要求訓(xùn)練倉(cāng)為封閉式. 1、機(jī)型要求和主要特征參數(shù) 該艙包括 簡(jiǎn)易的飛機(jī)前登機(jī)門(mén)； 簡(jiǎn)易的飛機(jī)后登機(jī)門(mén)； 行李箱； 功能的旅客呼喚按鈕和閱讀燈； 經(jīng)濟(jì)艙旅客座椅； 飛機(jī)乘務(wù)員座椅； 各門(mén)區(qū)站位的出口標(biāo)志信號(hào)； 功能的內(nèi)話廣播系統(tǒng)； 數(shù)字語(yǔ)言系統(tǒng)，它包括諧音鐘聲等； 艙內(nèi)各種燈光等； 1.2機(jī)艙門(mén) 該訓(xùn)練艙內(nèi)共設(shè)置有如下的機(jī)艙： 簡(jiǎn)易的艙門(mén) 簡(jiǎn)易的艙門(mén) 翼上逃離窗 1.3座位設(shè)置 該訓(xùn)練艙內(nèi)共設(shè)置有如下的座位：(按確定后的圖紙來(lái)進(jìn)行編排) 客艙12個(gè)頭等艙旅客座位； 客艙129個(gè)經(jīng)濟(jì)艙旅客座椅； 開(kāi)。
2.2簡(jiǎn)易門(mén) 訓(xùn)練艙的門(mén)簡(jiǎn)易門(mén)。
從外表看，這些門(mén)非常像真實(shí)的艙門(mén)，也配備有如下裝置： 內(nèi)部門(mén)手柄 觀察窗 滑梯壓力指示觀察口 預(yù)位警示繩 艙門(mén)存放預(yù)位桿掛鉤 輔助手柄 模擬滑梯包 但它們只能像普通建筑物門(mén)那樣打開(kāi)，不具有運(yùn)動(dòng)軌跡、重量和慣量的仿真。
為了防止簡(jiǎn)易門(mén)的不慎打開(kāi)，這些門(mén)是可以扣上（非鎖死）的，并且艙門(mén)內(nèi)手柄不可以轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.3翼上逃離窗 在訓(xùn)練艙右側(cè)的翼上逃離窗為三維門(mén)的。
從外表看，它們非常像真實(shí)的翼上逃離窗，也有把手、保護(hù)蓋和觀察窗等，但它們都不具有任何功能，只具有站位。
其周?chē)母鞣N標(biāo)簽和圖標(biāo)等，均是仿真制造的。
3、內(nèi)部設(shè)施 3.1 盥洗室 訓(xùn)練艙在前后門(mén)區(qū)各設(shè)置一個(gè)仿真衛(wèi)生間。
衛(wèi)生間配備有門(mén)上標(biāo)識(shí)、內(nèi)部燈光、鏡子、手紙架、紙巾箱、洗手池、馬桶、廢物箱等。
衛(wèi)生間門(mén)具有開(kāi)啟、關(guān)閉功能，并有內(nèi)部燈光控制和旅客呼叫系統(tǒng)。
3.2 廚房 按照真實(shí)飛機(jī)的站位，在前門(mén)區(qū)設(shè)置了一組仿真廚房（G1A和G1B）,廚房的外形、位置等均與真是飛機(jī)的廚房一致。
廚房均用符合材料制成，即防火、環(huán)保，又具有極*真效果。
廚房的外形、插件位置的配置均與真實(shí)飛機(jī)的廚房一致。
廚房上的各種標(biāo)簽和圖標(biāo)等，均是仿真制造和安裝的。
廚房?jī)?nèi)的燈光將按照真實(shí)飛機(jī)的燈光仿真制造，各種燈的外形、色澤、亮度等，都仿真制造。
燈管選用佛山照明T4*能日光燈，與真實(shí)飛機(jī)相仿。
3.3 洗手間改裝而成的控制室 與真實(shí)飛機(jī)相比，其中一衛(wèi)生間改裝成控制室，它設(shè)置在訓(xùn)練艙的后部，替代了艙后部右側(cè)盥洗室位置。
它的材料均是采用德國(guó)進(jìn)口的面板制成，該材料不但具有防火、防潮等功能，而且與飛機(jī)內(nèi)裝飾材料非常接近，從外觀上看，它非常像后部的盥洗室。
控制室內(nèi)將安裝如下控制設(shè)備： 客艙管理器；電路控制，燈光控制等相應(yīng)系統(tǒng) 3.4 旅客座椅 旅客座椅將是用真實(shí)的航空旅客座椅翻新而成的，均配有安全帶。
罩布和安全帶是全新的。
座椅后面均設(shè)有小桌板,并具有飛機(jī)上一致的真實(shí)功能. 3.5乘務(wù)員座椅 訓(xùn)練艙內(nèi)設(shè)置有三組乘務(wù)員座椅（雙聯(lián)、兩個(gè)座位）。
乘務(wù)員座椅是全真的，包括外觀、功能和安全帶等，操作與真實(shí)飛機(jī)的乘務(wù)員座椅一致。
3.6 行李箱 艙內(nèi)根據(jù)飛機(jī)的真實(shí)布局，安裝有行李箱行李箱均由進(jìn)口復(fù)合材料制成，內(nèi)部的彈簧等零件，將采用零件，功能和外觀與真實(shí)787系列飛機(jī)一致。
3.7 旅客服務(wù)面板 在艙內(nèi)的行李箱下方配置四組功能的旅客服務(wù)面板。
其閱讀燈、呼喚鈴等均可以像飛機(jī)上一樣使用。
功能旅客服務(wù)面板的配置如下功能： 旅客呼叫功能 閱讀燈可操作功能 “請(qǐng)勿吸煙”和“系好安全帶”指示燈 服務(wù)面板上的喇叭 可自動(dòng)脫落的氧氣面罩 在非功能的旅客服務(wù)面板上，也配置有如下功能： “請(qǐng)勿吸煙”和“系好安全帶”指示燈 服務(wù)面板上的喇叭 3.8天花板 訓(xùn)練艙內(nèi)的天花板分為前門(mén)區(qū)頂棚、客艙天花板和后門(mén)區(qū)天花板三個(gè)部分。
每部分的天花板形狀、尺寸和質(zhì)感等，均與真實(shí)飛機(jī)相應(yīng)部分的天花板一致。
天花板均采用美國(guó)進(jìn)口環(huán)保工程塑料ABS真空吸塑成型。
3.9 側(cè)壁板 訓(xùn)練艙的側(cè)壁板也分為前門(mén)區(qū)側(cè)壁板、客艙側(cè)壁板和后門(mén)區(qū)側(cè)壁板，三個(gè)部分。
每部分的側(cè)壁板形狀、尺寸和質(zhì)感等余震飛機(jī)相應(yīng)部分的側(cè)壁版一致。
均采用美國(guó)進(jìn)口環(huán)保工程塑料ABS真空吸塑成型。
側(cè)壁板后面都有模擬的舷窗，內(nèi)部的舷窗玻璃由乳白聚丙烯塑料或有機(jī)玻璃材料構(gòu)成。
每個(gè)舷窗內(nèi)安裝有白色光源，以模擬出白天或夜晚。
外部用印花法來(lái)模擬出舷窗。
遮陽(yáng)板功能。
3.10 地板、地毯和門(mén)簾 訓(xùn)練艙的地板是由安裝在結(jié)構(gòu)骨架上的20毫米復(fù)合層板構(gòu)成。
艙內(nèi)將鋪設(shè)地毯，地毯的顏色和圖案，將于飛機(jī)上地毯的顏色和圖案一致。
門(mén)簾的質(zhì)地和顏色等，也與真實(shí)飛機(jī)的門(mén)簾一致，包括門(mén)簾最終是70MM一個(gè)折的折疊方法都完全一致。
3.11圖標(biāo)和標(biāo)簽 艙內(nèi)各種標(biāo)志、說(shuō)明、警告顯示等均仿真制造，并按實(shí)際飛機(jī)的布局在艙內(nèi)設(shè)置。
4、客艙模擬系統(tǒng) 4.1 客艙燈光系統(tǒng) 訓(xùn)練艙上配備有如下模擬客艙燈光: 門(mén)區(qū)照明燈 乘務(wù)員工作燈 廁所照明燈 客艙側(cè)壁燈 客艙頂棚燈 教官工作燈 各種燈光的外觀、控制方式和明暗狀態(tài)等，均與真實(shí)飛機(jī)的一致。
但燈管本身將是民用產(chǎn)品，使用正常的交流電 4.2 客艙應(yīng)急系統(tǒng) 訓(xùn)練艙上配備有如下的模擬客艙應(yīng)急燈光： 門(mén)區(qū)“出口”標(biāo)志燈 客艙“出口”標(biāo)志燈 客艙地板上的光帶 緊急出口區(qū)域的“出口”標(biāo)志燈 這些應(yīng)急燈光均由教官控制室點(diǎn)亮。
4.3 乘務(wù)員控制面板 4.3.1 燈光控制面板 在前門(mén)區(qū)安裝有一套功能的乘務(wù)員燈光控制面板，該面板上的燈光控制開(kāi)關(guān)等是全功能的，包括對(duì)客艙燈光亮度的調(diào)整也是功能的。
和娛樂(lè)系統(tǒng)相關(guān)的開(kāi)關(guān)是非功能的。
該面板的外形和顏色等，也與真實(shí)飛機(jī)一致。
該面板中的“ENTRY”、“CEILING”、“WINDOW” 和“WORK”這四個(gè)開(kāi)關(guān)是功能的，可以對(duì)客艙內(nèi)的燈光進(jìn)行控制。
其余開(kāi)關(guān)和指示燈等，均為三維模型。
其中自備梯系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)和指示燈等，也具有操作功能，其顯示狀態(tài)和操作方法等，與真實(shí)飛機(jī)一致。
只是在訓(xùn)練艙上沒(méi)有安裝自備梯裝置。
4.3.2 787前乘務(wù)員預(yù)錄廣播面板 該面板中除了“顯示屏”外，具有其他大部分的仿真操作功能。
該系統(tǒng)有PLC、數(shù)字語(yǔ)音模塊和薄膜開(kāi)關(guān)面板等組成 面板中的“VOLUME”具有調(diào)節(jié)音量的功能，“READY”可以點(diǎn)亮。
“MUISC”操作步驟如下：按壓“MUISC”所對(duì)應(yīng)的圓形按鈕，“MUISC”指示條將點(diǎn)亮。
然后輸入數(shù)字鍵（1-4任選一個(gè)，本系統(tǒng)中，只存儲(chǔ)了四段音樂(lè)）后，按“ENT”確認(rèn)后，READY指示燈將點(diǎn)亮。
此時(shí)按“START”,客艙內(nèi)將開(kāi)始播放音樂(lè)。
任何時(shí)候按“STOP”鍵，都將停止正在播放的音樂(lè)。
4.4 內(nèi)話廣播系統(tǒng) 艙內(nèi)共設(shè)兩處內(nèi)話手機(jī)，他們分別在如下站位： 前乘務(wù)員站位 后乘務(wù)員站位 內(nèi)話手機(jī)將采用仿真部件，整個(gè)廣播、內(nèi)話系統(tǒng)的功能，包括呼叫諧音鐘聲等，均與真實(shí)飛機(jī)一致。
在每個(gè)手機(jī)站位還安裝著內(nèi)話呼叫指示燈ACP組件，其點(diǎn)亮方式也和真飛機(jī)一致。
機(jī)組呼叫-----粉色(穩(wěn)定亮或閃亮) 客艙旅客呼叫-------藍(lán)色（穩(wěn)定亮） 廁所旅客呼叫-------琥珀色（穩(wěn)定亮） 廁所煙霧--------------琥珀色（閃亮） 緊急撤離信號(hào)--------粉色（閃亮） 在教官位還提供了一個(gè)移動(dòng)麥克風(fēng)，使教官在艙周?chē)魏蔚胤?，都可以?duì)客艙進(jìn)行廣播，而不受任何限制。
4.5 旅客服務(wù)系統(tǒng) 訓(xùn)練艙內(nèi)的旅客服務(wù)標(biāo)志均為功能模擬件。
全部的“請(qǐng)勿吸煙”和“系好安全帶”指示燈等。
衛(wèi)生間有、無(wú)人的圖案也是功能的，且由衛(wèi)生間門(mén)上的插銷(xiāo)控制其的點(diǎn)亮狀態(tài)。
衛(wèi)生間門(mén)上的插銷(xiāo)及其標(biāo)志也具有功能。
在衛(wèi)生間里也有呼叫按鈕，在按壓后，衛(wèi)生間外墻上的指示燈，相應(yīng)的ACP也有對(duì)應(yīng)的顯示。
在功能旅客服務(wù)組件上的旅客呼叫是功能性的，按壓呼喚鈕后，會(huì)觸發(fā)諧音鐘聲，該座位指示燈將點(diǎn)亮，同時(shí)ACP將有相應(yīng)的顯示。
5、訓(xùn)練操作系統(tǒng) 5.1客艙失密模擬系統(tǒng) 該系統(tǒng)由教官觸摸屏控制，可以啟動(dòng)客艙內(nèi)的氧氣面罩機(jī)構(gòu)脫落，在四個(gè)功能的PSU上，配備有四組功能的氧氣面罩機(jī)構(gòu)，其脫落和恢復(fù)方式，與真實(shí)飛機(jī)一致。
5.2飛機(jī)電源故障模擬系統(tǒng) 再啟動(dòng)該故障模擬后，客艙內(nèi)除了應(yīng)急等外的其它燈光均無(wú)法正常點(diǎn)亮，該故障也是由教官觸摸屏控制。
5.4教官操作系統(tǒng) 5.4.1硬件組成 教官操控系統(tǒng)的硬件有以下部分組成； 電源啟動(dòng)控制板 10寸觸摸屏 6、輔助系統(tǒng) 6.1清潔系統(tǒng) 在訓(xùn)練艙的前后門(mén)區(qū)和艙內(nèi)各安裝有一套AC220V50HZ的電源插座，供艙內(nèi)衛(wèi)生清潔之用。
7、電氣系統(tǒng) 訓(xùn)練艙將采用50HZ交流市電，要求是三相五線制，線壓380V，相電壓220V。
在配電柜、教官控制臺(tái)和艙內(nèi)均設(shè)置有緊急斷電開(kāi)關(guān)；在訓(xùn)練艙的入口處設(shè)置有IC卡劃過(guò)控制器就可以很方便的啟動(dòng)或關(guān)閉訓(xùn)1.2米得標(biāo)準(zhǔn)配電柜安裝在配電室內(nèi)，訓(xùn)練艙的電纜將全部在配電柜內(nèi)進(jìn)行邏輯控制， 8、各部分的物理特性 8.1機(jī)身外殼 訓(xùn)練艙的外殼將按飛機(jī)制造工藝由冷扎鋼板肋、長(zhǎng)桁及鋁蒙皮構(gòu)成，并由鋼架連接在底盤(pán)上。
因*外部為金屬+玻璃鋼結(jié)構(gòu)，故電源開(kāi)關(guān)帶有漏電保護(hù)裝置。
8.2門(mén)組件結(jié)構(gòu) 利用鋼材和鋁型材構(gòu)成了門(mén)組件的結(jié)構(gòu)和外表面，所有構(gòu)件用焊接或鉚連接在一起，以獲得*的剛度和強(qiáng)度，所有艙門(mén)都處在機(jī)身機(jī)構(gòu)的直線段。
8.3內(nèi)部結(jié)構(gòu)和裝飾 內(nèi)表面的顏色和質(zhì)量靠近航線上飛機(jī)的內(nèi)裝飾。
所有的裝飾材料將采用真空吸附成型，無(wú)論采用何種形式，最終的效果接近于真實(shí)飛機(jī)。
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