? ? ? ?軸承行業(yè)的突出問題? ? ? ?當前我國軸承行業(yè)主要面臨三大突出問題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和*能力低、制造技術(shù)水平低。
? ? ??1、行業(yè)生產(chǎn)集中度低。
在全*軸承約300億美元的銷售額中，關(guān)節(jié)軸承品質(zhì)怎么樣，*8大跨國公司占75%～80%。
德國兩大公司占其全國總量的90%，日本5家占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56%。
而我國瓦軸等10家軸承企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%。
2、研發(fā)和*能力低。
全行業(yè)基礎(chǔ)理論研究弱，關(guān)節(jié)軸承去哪買 ，參與*制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少*產(chǎn)品。
當前我們的設(shè)計和制造技術(shù)基本上是模仿，產(chǎn)品開發(fā)能力低，關(guān)節(jié)軸承好用嗎，表現(xiàn)在：雖然對國內(nèi)主機的配套率達到80%，但高速鐵路客車、轎車、計算機、空調(diào)器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本上靠進口。
3、制造技術(shù)水平低。
我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動化水平低，全國*200多條自動生產(chǎn)線。
對軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的*熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。
軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。
因而造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。
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軸承與軸之間的公差如何確定 現(xiàn)在普通的軸承，有保持架的（就是固定軸承那些圈）通常在放進足夠的軸承球前，保持架都是還沒有的， 那么將球裝進去之后，再安裝保持架即可，因為沒有保持架的時候，球可以全滾到一側(cè)，這樣內(nèi)圈就可以拿出來了。
至于深溝滿球的無保持架軸承，通常在內(nèi)圈上，有一個小凹槽，球就是從這里裝進去的，裝進去之后，大多軸承都使用一個和凹槽完全吻合的金屬片粘合在那，當然也有的不粘合，事實上球已經(jīng)沒辦法出來了的，除非有外力作用，而如果粘合了一個金屬片在那，球就更不可能出來了。
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