建筑垃圾筑路是資源化主要途徑之一 被交通運(yùn)輸部列為全國(guó)“生態(tài)環(huán)保*工程”、國(guó)內(nèi)首條以建筑垃圾為主導(dǎo)筑路材料的陜西西咸北環(huán)線高速公路，經(jīng)過(guò)兩年多運(yùn)行，路面依然平整如初，無(wú)任何沉降，證明用建筑垃圾填筑路基，不僅實(shí)現(xiàn)廢物利用，而且工程質(zhì)量還優(yōu)于普通填料。
建筑垃圾中包含大量的鋼筋以及混凝土、磚瓦物料，采用建筑垃圾破碎機(jī)或建筑垃圾*對(duì)建筑垃圾中這些物質(zhì)進(jìn)行“分揀——破碎——篩分——制磚——烘干”等處理后，可以得到0-2.5/4.5mm、2.5/4.5-10mm、10-32mm及32mm以上四種骨料，作為再生資源重新利用。
如建筑垃圾再生骨料可以代砂，用于砌筑砂漿、抹灰砂漿、打混凝土墊層等，還可以用于制作砌塊、鋪道磚、花格磚等建材制品，這也是的主要途徑。
我國(guó)每年產(chǎn)生的建筑垃圾達(dá)20多億噸，陜西省交通廳組織科研人員開(kāi)展“建筑垃圾在公路中的再生應(yīng)用技術(shù)”科研課題，為西咸北環(huán)線路基填筑消化建筑垃圾提供技術(shù)支撐，繼而也為國(guó)內(nèi)建筑垃圾再生利用起到了*作用。
此外隨著各省市也相繼出臺(tái)推廣建筑垃圾再生磚、建筑垃圾資源化處置補(bǔ)貼等相關(guān)政策，助推. 華銳方正提供專業(yè)建筑垃圾資源化利用裝備、技術(shù)和服務(wù)，目前已經(jīng)為北京、上海、浙江、貴州、福建、湖南、湖北、河北、天津、山東、廣東、山西、河南等地多條建筑垃圾資源化處置項(xiàng)目提供了完整的解決方案和成熟的，成為眾多建筑廢棄物資源化*項(xiàng)目的承建者。
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