在這里還是要跟大家說一下的，變速箱維修這行業(yè)也跟維修行業(yè)一樣存在著各種隱性的貓膩，比如說報價會不會二次加價，變速箱閥體電磁閥，維修后質保是整體還是局部的，大家都需要問清楚才好。
自動變速器能夠根據發(fā)動機負荷和車速等情況自動變換傳動比，使汽車獲得良好的動力性和燃料經濟性，汽車變速箱閥門，并減少發(fā)動機排放污染。
自動變速器操縱容易，在車輛擁擠時，可大大提高車輛行駛的性及可靠性。
變速箱油長時間使用會很臟，如果一直使用不換，那會導致自動變速箱的閥體出現故障。
在更換變速箱油時，建議大家使用循環(huán)機換油法，這種方法雖然花錢更多，但是換的更加更加干凈。
升降檔沖擊，主要是集中在2/3檔位會有頓挫，伴隨輕微打滑跡象，感覺發(fā)動機轉速比較高，速度同步不上去的感覺，升檔提速無力。
變速箱閥體在變速箱油底殼的上面，將油底殼拆掉后就能看到閥體了。
只有自動變速箱才有閥體，寶馬變速箱閥體，手動變速箱是沒有閥體的。
閥體就是變速箱的控制機構。
故障燈亮，內部有油溫傳感器，轉速傳感器以及電磁閥等電子元件，一般數據出現異常情況后電腦就會進入自檢模式，通過亮故障燈進行報警，從而進入鎖檔狀態(tài)，讓車輛使用功能受限，避免損失擴大的狀態(tài)。
變速箱閥體作為變速箱內一個控制檔位的關鍵部件，如果閥體損壞后很可能會進一步的影響變速箱其它的零部件發(fā)生損壞。
所以當閥體發(fā)生故障時大家好還是時間去到的修理廠或4S店內進行維修。
入檔沖擊，合肥變速箱閥體，車輛起步掛入D檔及R檔時會有強烈的頓挫沖擊感，一般使用里程數達到8-12萬之后就會出現這個問題。
檢查發(fā)動機怠速；檢查、調整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器；檢查真空式節(jié)氣門閥軟管。
路試檢查自動變速器升擋是否過遲，升擋過遲是換擋沖擊大的常見原因。
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