柴油機起動后排氣管冒藍煙的故障現(xiàn)象一般是由于部分機油竄入燃燒室后，在高溫、高壓的作用下蒸發(fā)形成蒸氣，然后隨廢氣排出所致。
如果機油被燃燒，則又會使排氣管冒黑煙，造成燃燒室內積碳增多，機油消耗量上升。
當噴油嘴內部偶件出現(xiàn)卡死或油孔堵塞時，排氣管也會冒藍煙。
故障原因： 1、油底殼內部的機油進入燃燒室內蒸發(fā)成油氣后未燃燒而從排氣管排出。
2、柴油機汽缸內部周圍嚴重上油。
3、氣門桿與汽缸蓋內部氣門導管間的間隙過大，潤滑氣門機構的機油被吸入燃燒室內。
4、活塞環(huán)、活塞和汽缸套間隙過大，造成機油進入燃燒室內。
5、油底殼內的機油過多也會使機油進入燃燒室內。
6、活塞環(huán)被積碳膠結在活塞環(huán)槽內，活塞彈力不足，環(huán)開口沒有錯開，油環(huán)上、下面方向裝反等。
7、新的柴油機或大修后的柴油機沒有經(jīng)過充分的磨合，汽缸密封性差。
8、噴油嘴內部偶件被卡死。
上述故障原因中的一項或多項都可造成柴油機起動后排氣管冒藍煙。
故障排除方法： 1、檢查機油黏度、質量及存油量。
2、通過檢查發(fā)現(xiàn)機油太稀，機油油位在標尺的靜滿刻度線以上，這樣柴油機起動后，大量機油飛濺到汽缸壁上，由活塞環(huán)、活塞帶入燃燒室內的機油增多，造成排氣冒藍煙。
柴油機燒機油的現(xiàn)象較多，應根據(jù)不同的情況具體分析、解決。
3、更換新機油到靜滿刻度與動滿刻度之間，起動柴油機，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象消失。
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