? ? ?? ? ? ? 河北華密橡膠有限公司發(fā)動機是汽車最重要的振源之一,如何有效地隔離發(fā)動機的振動向車架(身)的傳遞,是汽車動力總成懸置系統(tǒng)設(shè)計的一個關(guān)鍵問題。
從汽車的發(fā)展歷史中可以清晰地看出發(fā)動機振動的隔離技術(shù)以及發(fā)動機懸置的發(fā)展過程。
發(fā)動懸置分為橡膠懸置和液阻懸置兩大類: ? ? 橡膠懸置:分為壓縮型、剪切型和復合型結(jié)構(gòu); ? ? 液阻懸置:分為慣性通道型、慣性通道-解耦盤(膜)型和慣性通道-解耦盤-節(jié)流盤型結(jié)構(gòu)。
? ? 液阻懸置是一種新型的、性能優(yōu)良的汽車動力總成的懸置元件,可在很大程度上彌補普通橡膠懸置元件的缺點,現(xiàn)在液阻懸置在國際和國內(nèi)的A、B和C級轎車上均得到廣泛使用,我國生產(chǎn)的輕(微)型客/貨車等高速汽車也在考慮盡快采用了液阻懸置隔振系統(tǒng)這一新型的動力總成振動控制技術(shù),可以相信,在不久的將來,液阻懸置隔振技術(shù)必將也會在輕(微)型客/貨車等高速汽車的動力總成隔振系統(tǒng)等方面開始推廣應用。
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