安培龍汽車氧傳感器 汽車氧傳感器產(chǎn)品簡述： 氧傳感器檢測發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放中的含氧量，并向電子控制單元（ECU）輸送相應(yīng)的電壓信號，反映空氣燃油混合比是稀還是濃。
ECU會(huì)相應(yīng)控制噴油量和進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在*空氣燃油混合比狀態(tài)，從而為三元催化器的尾氣處理創(chuàng)造理想的條件。
如果混合氣太濃，必須減少燃油量，如果太稀薄，則要增加燃油量。
在傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中，*一只氧傳感器，稱控制氧傳感器，安裝在三元催化器的上游位置。
較新款的車配有診斷氧傳感器，安裝在三元催化器下游端。
主要原因：控制氧傳感器因老化，其向ECU輸送的電壓信號曲線會(huì)發(fā)生偏移，診斷氧傳感器會(huì)檢測控制氧傳感器是否依然處于*工作狀態(tài)，然后ECU就可計(jì)算出校正偏移所需的補(bǔ)償量。
? 汽車氧傳感器產(chǎn)品特點(diǎn)： 更快的起燃時(shí)間 加熱功率低 驅(qū)動(dòng)成本低 對排氣溫度依賴更低 雙保護(hù)管頭部抗各種沖擊 良好的抗老化性能 抗涂層型和抗中毒性 結(jié)構(gòu)緊湊（振動(dòng)等級高 壽命更長? 汽車氧傳感器產(chǎn)品簡述： 氧傳感器檢測發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放中的含氧量，并向電子控制單元（ECU）輸送相應(yīng)的電壓信號，反映空氣燃油混合比是稀還是濃。
ECU會(huì)相應(yīng)控制噴油量和進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在*空氣燃油混合比狀態(tài)，從而為三元催化器的尾氣處理創(chuàng)造理想的條件。
如果混合氣太濃，必須減少燃油量，如果太稀薄，則要增加燃油量。
在傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中，*一只氧傳感器，稱控制氧傳感器，安裝在三元催化器的上游位置。
較新款的車配有診斷氧傳感器，安裝在三元催化器下游端。
主要原因：控制氧傳感器因老化，其向ECU輸送的電壓信號曲線會(huì)發(fā)生偏移，診斷氧傳感器會(huì)檢測控制氧傳感器是否依然處于*工作狀態(tài)，然后ECU就可計(jì)算出校正偏移所需的補(bǔ)償量。
? 汽車氧傳感器產(chǎn)品特點(diǎn)： 更快的起燃時(shí)間 加熱功率低 驅(qū)動(dòng)成本低 對排氣溫度依賴更低 雙保護(hù)管頭部抗各種沖擊 良好的抗老化性能 抗涂層型和抗中毒性 結(jié)構(gòu)緊湊（振動(dòng)等級高 壽命更長? 汽車氧傳感器產(chǎn)品規(guī)格： 外形尺寸（長寬厚mm）???????????（58.5±1）×（4.3±0.08）×（1.4±0.08） 加熱器電阻值（Ω)???????????????????????????????????????????????9±1.5Ω 瓷體強(qiáng)度（Kg）?????????????????????????? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?≥8?Kg 加熱器漏電流（mA)???????????????????????????????????????????????≤2mA 內(nèi)阻（Ω）??????????????????????????????????????????????????????≤3000Ω 汽車氧傳感器產(chǎn)品外形結(jié)構(gòu)圖： 標(biāo)簽： ? ? 深圳市汽車氧傳感器 ? 深圳市汽車氧傳感器廠家

深圳市汽車氧傳感器廠家
供應(yīng)安培龍汽車氧傳感器