一汽馬自達CX-4是一款緊湊型SUV，主要特點有外觀采用了魂動設(shè)計，非常漂亮和年輕，發(fā)動機動力充沛，同時操控性也是**的。
CX-4雖然是一款通過性較好的SUV，但它的操控性與轎車是完全相同的。
全車噪音也非常大，胎噪風(fēng)噪路噪，太多噪音，感覺開車就是開火車一樣！ 車主是大眾途觀L的好友，經(jīng)過途觀L車主的推薦，CX-4車主過來漳州立佳汽車音響跟陳總交流過程，聽從了陳總的建議，加四門隔音及四輪隔音！ 車門外板一層用中道Q-mat做減振處理，加強車門外板鈑金。
車門內(nèi)板第二層用中道Q-mat做減振處理，給中低音喇叭做了個箱子，讓喇叭在音箱里發(fā)聲，低頻效果更好。
車門內(nèi)飾板一層中道Q-mat減振處理，第二層再用中道Q-liner吸音處理。
后箱一層先用中道Q-mat做減振處理，兩邊的后輪罩用中道Q-pad減振處理，強化金屬鈑金。
后輪罩的空腔體部先用中道Q-mat減振處理，更用中道Q-liner塞滿，填充空腔體，吸音效果更好。
后輪罩襯板一層用中道Q-mat減振，第二層中道15mm吸音魔毯吸音處理。
后箱第二層中道Q-liner吸音處理，更好的減少胎噪路噪。
后箱門一樣用中道Q-mat減振，后箱門襯板更用中道Q-mat減振，有效減少后箱門風(fēng)噪。
翼子板內(nèi)襯板中道Q-mat減振效果 翼子板內(nèi)襯板中道Q-liner吸音效果 翼子板*層中道Q-pad減振，第二層中道守宙盾減振隔音 翼子板空腔部分更用中道Q-liner填滿，，再做一層中道35mm吸音魔毯，吸音效果更好。
前輪葉子板隔音，更有利減少輪胎與地面的摩擦噪音，降低車內(nèi)胎噪、路噪、發(fā)動機噪音。
全車隔音，讓這個夏天出行更安靜，更清爽！ 標(biāo)簽： 漳州立佳... 汽車音響 汽車隔音 漳州汽車... 汽車音響... ? 漳州立佳汽車音響 汽車音響 汽車隔音 漳州汽車隔音 汽車音響改裝 漳州汽車音響 無損改裝汽車音響 汽車?yán)? ? 漳州市馬自達 ? 漳州市馬自達廠家

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