平推式司機控制器? ? ? 其控制手柄的操作方式為平動，司機控制器試驗臺，即控制手柄進行速度控制是以直線形式動作的。
這種形式的司機控制器在現(xiàn)階段是比較新穎的。
用戶選擇“參數(shù)測量”鍵，選擇機車型號和測量內(nèi)容，可進行“標(biāo)準(zhǔn)測試”或“單項測試”。
它可以穩(wěn)定地進行無級凋速，司機在進行操作時非常舒適方便。
但是由于這種司機控制器的傳動方式為齒輪齒條結(jié)構(gòu)，所需空間非常大，因而造成該司機控制器的體積較大、質(zhì)量較重、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、制造成本較高。
平推式司機控制器主要用于輕軌和地鐵列車上。
? ? ? 北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的司機控制器試驗臺以此需求硏制。
可實現(xiàn)對各檔位的開關(guān)動作邏輯、電壓、電流等信號的自動檢則。
試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點。
S355E 型司機控制器的工作原理? ? 控制手柄有“牽引”區(qū)、“0”位、“制動”區(qū)、“快速制動”位四個區(qū)域，用于調(diào)節(jié)列車的速度。
控制手柄在0位、牽引1大位、制動1大位、快速制動位有定位，在這些檔位之間為無極調(diào)節(jié)。
下層主要由連鎖結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)軸凸輪結(jié)構(gòu)、輔助觸頭盒、調(diào)速電位器和電連接器等組成。
左側(cè)為方向手柄，連接換向軸，用于控制車輛的運行方式及運行方向，共有“ATC ”、“向前”、“0”、“向后”四個位置，這四個位置有機械聯(lián)鎖裝置定位。
鑰匙開關(guān)有0、1兩個位置，用于激1活駕駛員操縱臺。
? ? 為了防止可能產(chǎn)生的誤操作，確保列車設(shè)備及運行安全，駕駛員控制室的控制手柄、幻想手柄和機械鎖之間有機械聯(lián)鎖。
? ? 在使用時，先由鑰匙開關(guān)打開機械鎖，才能對控制手柄和換向手柄進行操作。
當(dāng)操縱列車時，先將鑰匙開關(guān)打到“1”位，再由方向手柄選定列車的行車方向，再操作控制手柄來控制列車的速度。
具體各部分的作用如下：①操作部分操作部分是上提供給司機操作的部分，一般為手柄、手輪、旋鈕及鑰匙等，同時在司機控制器的手柄上還設(shè)有警惕按鈕。
在行車過程中，如需要改變列車的工況時，必須先將控制手柄放回“0”位后，才可進行方向手柄的操作。
如果駕駛員需要進行異端操作時，必須將本端駕駛員控制器的控制手柄置“0”位，換向手柄“0”位，鑰匙開關(guān)回“0”位，鎖閉機械鎖，拔出鑰匙，方可進行異端操作。
在列車的惰行期間，如果方式方向手柄移動到其他位置，牽引控制單元中牽引指令將失效，將啟動緊急制動。
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試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點。
司機控制器試驗臺可用于對各種機型機車司機控制器參數(shù)實現(xiàn)離線自動檢測，由于有定量及定性測量，對司控器故障判斷和預(yù)防提供了有力依據(jù)。
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測量司機控制器觸電阻值，判斷觸電性質(zhì)，對有電位器的司機控制器進行調(diào)整，測試結(jié)果可存儲，插損并打印輸出，具備聯(lián)網(wǎng)功能。
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想了解更多詳細信息，歡迎撥打圖片上的電話進項詳細咨詢?。。? 司機控制器試驗臺-北京蔚藍天司控器測試由北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司提供。
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自成立以來，我們堅持以“誠信為本，穩(wěn)健經(jīng)營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“受電弓檢測儀,車門壓力檢測儀,電器綜合試驗臺,司制器試驗臺”品牌擁有良好口碑。
同時，司機控制器手柄的操作力也是由定位部分提供的：對一臺司機控制器來說，定位部分是非常關(guān)鍵的部分，定位得準(zhǔn)確程度，直接影響到司機控制器的輸出是否正確，并且還會影響到司機控制器各個操作元件之間的連鎖關(guān)系。
我們堅持“服務(wù)為先，*”的原則，使北京蔚藍天在鐵路、地鐵用設(shè)備器材中贏得了眾的客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。
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