一年時間，共享經(jīng)濟似乎就在中國經(jīng)濟版圖上畫出了一條拋物線。
共享單車、共享汽車，各種打著共享生產(chǎn)力旗號的項目潮起潮落，從起點出發(fā)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一圈，最后還是回來原點，留下了一地雞毛。
? 充電寶也曾經(jīng)是資本的寵兒。
目前的頭部玩家咻電、來電、小電等都是在那一輪砸錢下贏在了起跑線的幸運兒。
? 小電科技是首先獲得密集投資的公司之一。
小電2016年12月成立，次年3月獲得數(shù)千萬元天使輪投資，4月A輪近億元，5月B輪3.5億元。
相比之下，成立更久的來電直到風(fēng)口起來，才在2017年的4月份獲得*次投資。
? 來電的創(chuàng)始人袁炳松是位連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，他曾經(jīng)是開工廠做電池的，一度做到了年銷售額1個億左右，后來雷軍入局打亂了整個行業(yè)節(jié)奏。
傳統(tǒng)售賣不行，能否用租的模式觸達用戶？2014年起，袁炳松創(chuàng)立來電科技開始探索。
? 不過從2014年到2016年，“共享經(jīng)濟”概念還未興起，來電資金鏈最緊張的時候不得不內(nèi)部籌資700萬元，才繼續(xù)做下去。
直到2017年，借著風(fēng)口的勢頭，獲得2000萬美元的A輪*。
來電科技創(chuàng)始人袁炳松至今記得，凌晨兩點在與某投資人簽完協(xié)議后，對方親自把他送回了家，生怕他一覺醒來再變卦。
? 街電最*的一輪投資則來自聚美優(yōu)品的CEO陳歐的3億元。
? 街電CEO原源曾經(jīng)職與阿里支付寶，與陳歐在業(yè)務(wù)有過交流，倆人都一直想做充電寶，看過市面上的多數(shù)充電寶項目，對街電的AnkerBox印象非常好。
2017年5月，Anker要上市，街電這個孵化項目需要長期的投入，會影響到上市，于是“有意讓出大股東的身份”，陳歐和原源覺得時機，決定接盤。
? 從2015年到2017年，與共享單車從數(shù)百萬美元到數(shù)億美元漫長遞進的歷程相比，共享充電寶的風(fēng)口一起來就快而猛。
從2017年3月開始，40天時間，11筆*，35家機構(gòu)，融金額達12億元，是2015年共享單車剛出現(xiàn)時的5倍。
? 風(fēng)口來得越猛，消失得也越快。
短短幾個月內(nèi)，很多剛?cè)刖值耐婕揖捅恍嫠劳觥?br> ? 比如，2015年就成立的樂電，2017年10月宣布停運，成為了一家倒閉的共享充電寶企業(yè)；同年10月關(guān)停的還有PP充電，據(jù)說由于資金鏈斷裂甚至還拖欠工資，另外出局的還有河馬充電、小寶充電、創(chuàng)電、放電科技和泡泡充電等等。
? 這不禁讓人想到王思聰?shù)哪蔷鋽嘌裕汗蚕沓潆妼氁悄艹晌页韵?，立帖為證。
不過事實證明“紀委”王思聰?shù)凸懒巳藗儗κ謾C的依賴，也高估了電池的續(xù)航能力。
? 一年過去了，共享充電寶的頭部企業(yè)還在低調(diào)擴張市場，也基本實現(xiàn)了盈利，而王思聰卻沒有任何回應(yīng)了。
在陳歐轉(zhuǎn)發(fā)截圖的那條微博下還時不時有人挖墳要看吃翔直播。
? 02 ? 為什么是共享充電寶？ ? 與ofo資金鏈斷裂、摩拜單車盈利困難、滴滴順風(fēng)車下架等情形相比，有人評論共享充電寶似乎成了“共享經(jīng)濟”的僅存碩果。
? 曾熱烈討論過的“共享充電寶是否是個偽需求”，這問題也在這一年中得到了驗證。
? 街電CEO原源在接受創(chuàng)業(yè)家&i黑馬的采訪中說過，“我們*有大幾十萬的用戶在用。
”數(shù)據(jù)顯示，2018年3月，街電的用戶總數(shù)達到6000萬。
小電則透露，到目前，他們的用戶已經(jīng)達到了8000萬。
? 需求被驗證的同時，是盈利的產(chǎn)生。
街電的數(shù)據(jù)顯示，其自2018年5月起已連續(xù)3個月實現(xiàn)規(guī)?；?，來電則表示從2017年10月就已經(jīng)實現(xiàn)了收支平衡，目前已實現(xiàn)盈利。
小電也透露，到目前他們也實現(xiàn)了盈利。
? 與開始熱鬧，結(jié)局黯淡的共享單車相比，充電寶的確贏得低調(diào)。
一名不愿意透露姓名的共享充電寶行業(yè)人士認為，充電寶主要贏在成本控制上面。
? 與共享單車動輒不計成本地鋪單車相比，他們投放充電寶會根據(jù)商家的流量去測算，*商家他們才會合作，如果一家店鋪每天租借充電寶的頻次不高，他們會做相應(yīng)的調(diào)整。
盡量讓每臺充電寶都做到物盡其用。
? 而且，充電寶的損壞率造成的成本也是可以控制的，“你如果充電寶不還回去或者弄壞了，系統(tǒng)里會一直扣費的，最后是用戶自己承擔(dān)” ? 單車的體積更大，還有折損費，相比之下共享充電寶體積小，又有線下店家的簡單維護，投放之后的運營成本被壓縮得非常低。
? 相關(guān)人士告訴「電商在線」，共享充電寶是個比較“穩(wěn)”的行業(yè)，不會像共享單車那樣掀起大浪，但有不會那么無厘頭，只要覆蓋在了剛需場景，基本就能實現(xiàn)盈利。
? 目前，幾家共享充電寶主要都是靠充電的租金營收，“雖然一塊兩塊的單價很低，但是算上頻次和人流量，那收入就非?？捎^了”。
? 街電負責(zé)人算過一筆賬，一個小機柜里有八個充電寶，放在某個場景里，假設(shè)它*有四次被人取用，這個機柜里有8元收入，365天總計2920元。
當(dāng)小機柜鋪設(shè)為10萬個，年收入就在2.92億。
? 另外，共享充電寶還有一部分的廣告營收。
來電的大機柜屏幕創(chuàng)造了很好的場景，目前廣告收入所占比例仍然很小，未來仍有擴展空間。
? 當(dāng)“共享經(jīng)濟”一地雞毛、資本紛紛退場之時，小電的創(chuàng)始人唐永波卻認為這是一件好事，“能安心做事了”。
來電CMO任牧發(fā)表過他的看法：“我們已經(jīng)不耐煩于一個概念長時間去霸占我們頭腦。
共享經(jīng)濟的退潮某種程度是名詞的退潮，而不是商業(yè)態(tài)的退潮。
” ? 03 ? “共享經(jīng)濟”未來還能走向何方？ ? 共享單車的局部失敗讓“共享經(jīng)濟”的概念一時涼涼，但正如任牧所說，其實商業(yè)形態(tài)并未退潮，反而仍然活躍。
? 共享充電寶、共享雨傘、共享體重計、共享廁紙，人們的痛點在不斷被挖掘，并且等待驗證。
? “關(guān)鍵看是不是人們的痛點以及能否占據(jù)剛需場景。
”從共享充電寶行業(yè)的經(jīng)驗出發(fā)，有專業(yè)人士認為，覆蓋在正確的場景之下，控制好運營的成本，就有可能成功。
? 不過也不是所有的需求都適合做成這種分時租賃的“共享模式”。
有消費者分享了她遇到所謂共享3D眼鏡的情景。
? “以前電影院配的3D眼鏡現(xiàn)在要自己掃碼租用，一次2元，感覺變成了強制消費。
而且電影快開場了排隊就特別長，體驗特別不好。
” ? 而即便已經(jīng)走通了的“共享充電寶”經(jīng)驗也仍然有焦慮存在。
比如此次街電和來電整個爭端歷程，“*”雖然是焦點，但背后的市場占領(lǐng)似乎才是競爭的核心。
? 就目前市場占有率來說，街電占比高，但隨著*官司上的落敗，它將面臨著撤柜的風(fēng)險。
騰出來的市場空間將會被來電、小電以及其他企業(yè)瓜分。
截止目前，小電已經(jīng)有后來者居上的態(tài)勢。
? 另外，共享充電寶的在盈利模式上大同小異，如何建立核心的競爭壁壘也是各家都在探索的事情。
? 來電經(jīng)理許鵬告訴電商在線記者，*是他們的核心競爭力之一，也因此他們必須戰(zhàn)斗到底。
目前因為侵權(quán)糾紛，街電似乎有被“第三者”們趕超的趨勢，電商記者聯(lián)系街電采訪，遲遲沒有得到準確回復(fù)。
? 曾經(jīng)，幾個頭部企業(yè)的共享充電寶形態(tài)存在部分差異，比如說街電主打小機柜，來電主打大機柜，小電則提供了座充版本。
但幾種形態(tài)并非不可跨越，比如說主打大機柜模式的來電在涉足小機柜，街電則在鋪設(shè)大機柜，而小電也根據(jù)市場驗證逐步放棄了座充改成盒裝小機柜。
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