天線(xiàn)的基礎(chǔ)知識(shí)表征天線(xiàn)性能的主要參數(shù)有方向圖，增益，輸入阻抗，駐波比，極化方式等。
1.1 天線(xiàn)的輸入阻抗天線(xiàn)的輸入阻抗是天線(xiàn)饋電端輸入電壓與輸入電流的比值。
天線(xiàn)與饋線(xiàn)的連接，好的情況就是天線(xiàn)輸入阻抗是純電阻且等于饋線(xiàn)的特性阻抗，這時(shí)饋線(xiàn)終端沒(méi)有功率反射，饋線(xiàn)上沒(méi)有駐波，天線(xiàn)的輸入阻抗隨頻率的變化比較平緩。
天線(xiàn)的匹配工作就是*天線(xiàn)輸入阻抗中的電抗分量，信息通訊GPRS天線(xiàn)，使電阻分量盡可能地接近饋線(xiàn)的特性阻抗。
匹配的優(yōu)劣一般用四個(gè)參數(shù)來(lái)衡量即反射系數(shù)，行波系數(shù)，大型車(chē)廠合作商，駐波比和回波損耗，天線(xiàn)，四個(gè)參數(shù)之間有固定的數(shù)值關(guān)系，使用那一個(gè)純出于習(xí)慣。
在我們?nèi)粘＞S護(hù)中，專(zhuān)業(yè)天線(xiàn)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，用的較多的是駐波比和回波損耗。
一般移動(dòng)通信天線(xiàn)的輸入阻抗為50Ω。
GPS車(chē)載導(dǎo)航現(xiàn)狀發(fā)達(dá)國(guó)家，車(chē)載導(dǎo)航已經(jīng)是一個(gè)非常成熟的系統(tǒng)，貼片天線(xiàn)廠商，只要客戶(hù)需要，貼片天線(xiàn)電話(huà)，就可以在自己的車(chē)上安裝這套系統(tǒng)。
在美國(guó)和西ou，只有高端車(chē)上原廠配備自導(dǎo)航;中檔車(chē)型的用戶(hù)可以選裝或者購(gòu)車(chē)后購(gòu)買(mǎi)。
附帶的電子地圖都是覆蓋整個(gè)北美地區(qū)和ou盟地區(qū)。
日本的車(chē)載GPS導(dǎo)航發(fā)展是前衛(wèi)于*的。
目前在低檔車(chē)型上已可以安裝，超過(guò)80%的新車(chē)裝有車(chē)載導(dǎo)航。
附帶覆蓋全國(guó)的電子地圖內(nèi)容非常豐富。
特有的準(zhǔn)3G無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)使駕車(chē)人可以在車(chē)上實(shí)現(xiàn)寬帶上網(wǎng)，這樣日本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了幾乎全部城市的道路信息實(shí)時(shí)發(fā)布。
車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)根據(jù)道路信息實(shí)時(shí)調(diào)整行駛路線(xiàn)，這樣既可以減少路程花費(fèi)時(shí)間，還可以幫助交通管理部門(mén)調(diào)整交通流量，一舉兩得 大型車(chē)廠合作商、天線(xiàn)、實(shí)力廠家由深圳市航宇通訊設(shè)備有限公司提供。
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