廠家供應(yīng)自潤(rùn)滑板固體石墨鑲嵌耐磨塊高力黃銅滑塊定做

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固體鑲嵌軸承是在高力黃銅基體上鑲嵌固體潤(rùn)滑劑的一種新產(chǎn)品。
一般固體潤(rùn)滑劑占摩擦表面積的20-30%，石墨銅套自潤(rùn)滑軸承的潤(rùn)滑原理是在軸與軸承的滑動(dòng)摩擦過(guò)程中，石墨顆粒的一部分轉(zhuǎn)移到軸與軸承的摩擦表面上，形成了一層較穩(wěn)定的固體潤(rùn)滑隔膜，防止軸與軸承的直接粘著磨損。
這種合理性的結(jié)合綜合了金屬合金與非金屬減磨材料的各自性能優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)行互補(bǔ)，即有了金屬的高承載能力，又得到了減磨材料的潤(rùn)滑性能。
JSP滑板/JSL滑塊是以*銅合金為基體，在基體的工作面上嵌入固體潤(rùn)滑劑而制成的自潤(rùn)滑滑道滑板。
該軸承在摩擦過(guò)程中金屬底材承擔(dān)了絕大部分負(fù)荷。
經(jīng)摩擦，孔或槽中的固體潤(rùn)滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移，在摩擦面上形成潤(rùn)滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜，大幅度降低了摩擦磨損。
隨摩擦的進(jìn)行，嵌入的固體潤(rùn)滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)對(duì)摩擦副的良好潤(rùn)滑該軸承突破了一般軸承依靠油膜潤(rùn)滑的界限性，具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，摩擦系數(shù)小、磨耗小、無(wú)噪音、自潤(rùn)滑性能強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，而且對(duì)軸無(wú)磨損，使用不會(huì)出現(xiàn)卡軸等特點(diǎn)。
特別適用于重載，低速，往復(fù)或擺動(dòng)等難以潤(rùn)滑和形成油膜的場(chǎng)合，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。
固體鑲嵌軸承比一般的銅套硬度提高一倍，耐磨性能提高一倍以上。
適用于冶金連鑄機(jī)，列車(chē)支架、軋鋼設(shè)備、礦山機(jī)械、船舶、氣輪機(jī)等高溫、高載、低速重載、間歇性或搖擺運(yùn)動(dòng)等場(chǎng)合使用高純石墨+添加劑 SL1 Graphite+add 很好的耐磨性和化學(xué)穩(wěn)定性,使用溫度＜400℃ 應(yīng)用于一般機(jī)械，在大氣中使用 S L 4 + M o S 2 P T F E + M o S 2 + C F 極低的摩擦系數(shù)和很好的水潤(rùn)性，使用溫度＜300℃ 應(yīng)用于水、海水潤(rùn)滑、如船舶標(biāo)簽：自潤(rùn)滑板模具導(dǎo)板黃銅滑塊 ? 自潤(rùn)滑板模具導(dǎo)板黃銅滑塊 ? 上海市固體石墨 ? 上海市固體石墨廠家