齒輪歷史齒輪鏈輪同步輪齒輪歷史? ?早在1694年，法國學者PHILIPPE DE LA HIRE首先提出漸開線可作為齒形曲線。
1733年，法國人M.CAMUS提出輪齒接觸點的公法線必須通過中心連線上的節(jié)點。
一條輔助瞬心線分別沿大輪和小輪的瞬心線(節(jié)圓)純滾動時，與輔助瞬心線固聯(lián)的輔助齒形在大輪和小輪上所包絡(luò)形成的兩齒廓曲線是彼此共軛的，這就是CAMUS定理。
它考慮了兩齒《武備志》中齒輪傳動結(jié)構(gòu)圖面的嚙合狀態(tài);明確建立了現(xiàn)代關(guān)于接觸點軌跡的概念。
1765年，瑞士的L.EULER提出漸開線齒形解析研究的數(shù)學基礎(chǔ)，闡明了相嚙合的一對齒輪，其齒形曲線的曲率半徑和曲率中心位置的關(guān)系。
后來，SAVARY進一步完成這一方法，成為EU-LET-SAVARY方程。
對漸開線齒形應(yīng)用作出貢獻的是ROTEFT WULLS，他提出中心距變化時，漸開線齒輪具有角速比不變的優(yōu)點。
1873年，德國工程師HOPPE提出，對不同齒數(shù)的齒輪在壓力角改變時的漸開線齒形，從而奠定了現(xiàn)代變位齒輪的思想基礎(chǔ)。
齒輪發(fā)展歷史齒輪鏈輪同步輪齒輪鏈輪同步輪制造商齒輪發(fā)展歷史???公元前300年古希臘哲學家亞里士多德在《機械問題》中，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運動的問題。
希出土的古希臘齒輪裝置臘學者亞里士多德和阿基米德都研究過齒輪，希臘有名的發(fā)明家古蒂西比奧斯在圓板工作臺邊緣上均勻地插上銷子，使它與銷輪嚙合，他把這種機構(gòu)應(yīng)用到刻漏上。
這約是公元前150*。
在公元*0年，亞歷山人的發(fā)明家赫倫發(fā)明了里程計，在里程計中使用了齒輪。
公元1世紀時，羅馬的建筑家畢多畢斯制作的水車式制粉機上也使用了齒輪傳動裝置。
到14世紀，開始在鐘表上使用齒輪。
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