同步馬達(dá)在液壓同步回路中的應(yīng)用非常廣泛，現(xiàn)介紹幾種液壓同步回路： 1.機(jī)械液壓同步回路 a.連接或限制式液壓同步回路 ； b.機(jī)械限制式即軌道同步回路； c.齒輪齒條及軸承液壓同步回路； 2.節(jié)流調(diào)速同步回路 a.單向節(jié)流同步回路； b.出口單向節(jié)流同步回路； c.進(jìn)口雙向分別調(diào)節(jié)節(jié)流同步回路； d.出口雙向分別調(diào)節(jié)節(jié)流同步回路； e.等速雙向節(jié)流同步回路； 通過此液壓工作原理圖，我們可以看出，當(dāng)電磁換向閥8換向時，擺線液壓馬達(dá)9、10旋轉(zhuǎn)，帶動液壓馬達(dá)上的滾輪轉(zhuǎn)動，從而帶動滾輪上的套管完成對齊工序。
然而，由于一個換向閥同時控制兩臺液壓馬達(dá)(并聯(lián))，兩臺液壓馬達(dá)的負(fù)載不同(馬達(dá)2的負(fù)載大于馬達(dá)1的負(fù)載)。
在液壓系統(tǒng)中，系統(tǒng)壓力由負(fù)載決定，負(fù)載發(fā)生變化，工作壓力隨之變化。
為馬達(dá)在不同恒定負(fù)載時的入口壓力變化曲線，當(dāng)兩臺擺線液壓馬達(dá)并聯(lián)且負(fù)載不同時，兩臺馬達(dá)的所需入口壓力也不同，系統(tǒng)壓力取決于負(fù)載，當(dāng)兩臺馬達(dá)的負(fù)載不同時，存在液壓油大部分或全部通過馬達(dá)1的情況，致使兩個液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速不一，甚至馬達(dá)2存在失步現(xiàn)象，從而不能完成對齊工序。
影響同步誤差的主要原因 無論齒輪式還是柱塞式同步馬達(dá)，產(chǎn)生同步誤差主要有以下幾方面的原因： (1)液壓同步馬達(dá)和液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的加工精度； (2)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)載的均勻性和動作的連續(xù)性； (3)液壓油中氣體的含量； (4)液壓管道的布置。
由于以上原因，在實際使用過程中同步馬達(dá)出現(xiàn)一定的誤差是必然的。
因此，9V02C68齒輪分流馬達(dá)意大利VIVOLO，在生產(chǎn)和調(diào)試過程中解決液壓同步馬達(dá)出現(xiàn)的不同步問題，必須從以上幾方面原因中尋找，*或減小同步誤差，滿足工藝要求。
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