供應(yīng)成大齒輪MVD成大MWD 成大蝸輪蝸桿減速機(jī)又簡(jiǎn)稱成大蝸輪減速機(jī)，目前*于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中。
蝸輪減速機(jī)型號(hào)如下！ ? ? ? 相比于成大齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率高，工作可靠，壽命長(zhǎng)，傳動(dòng)比*，結(jié)構(gòu)緊湊，成大蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械，且傳動(dòng)比大。
? ? ??蝸輪減速機(jī)型號(hào)CSM 50～135,為單段入力向上附法蘭減速機(jī)。
型號(hào)為50--135，此型號(hào)表示蝸輪減機(jī)入力軸與出力軸之間的中心距. ASS 單段 入力實(shí)心在下 ESX雙段 出力向上 入力附法蘭 UHS單段 萬(wàn)向型 出力中空軸 ASM單段 入力在下附法蘭 VSS單段 出力向下 UHM出力中空軸 入力附法蘭 ASF雙段 入，出力實(shí)心 VSM單段 出力向下 入力附法蘭 UHF雙段 萬(wàn)向型 出力中空軸 ASX雙段 入力附法蘭 VSF雙段 出力向下 UHX雙段 出力中空 入力附法蘭 BSS單段 入力實(shí)心在上 VSX雙段 出力向下 入力附法蘭 UCS單段 出力中空 大*具有固定孔 BSM單段 入力在上附法蘭 DMM單段 出力內(nèi)孔式 入力附法蘭 UCM出力中空 具固定孔 入力附法蘭 CSS單段 入力實(shí)心向上 DNM出力實(shí)心短法蘭 入力附法蘭 UCF雙段 出力中空 具固定孔 CSM單段 入力向上附法蘭 DLM出力實(shí)心長(zhǎng)法蘭 入力附法蘭 UCX出力中空具固定孔 入力附法蘭 CHS單段 出力中空入力實(shí)心向上 BCB剎車離合器型 出力實(shí)心 UMS出力中空附法蘭 入力實(shí)心 CHM單段 出力中空 入力向上附法蘭 BSV無(wú)段 變速器型 入，出力實(shí)心 UMM出力中空附法蘭 入力附法蘭 WSM 單段 水車*型 USS單段 萬(wàn)向型 入，出力實(shí)心 UMF雙段 出力中空附法蘭 入力實(shí)心 ESS單段 出力向上 USM單段 萬(wàn)向型 入力附法蘭 UMX雙段 出力中空 入，出力附法蘭 ESM單段 出力向上 入力附法蘭 USF雙段 萬(wàn)向型 入力附法蘭 H-BASE萬(wàn)向型之底座 ESF雙段 出力向上1 USX雙段 萬(wàn)向型 入力附法蘭 ? ? ? 蝸輪減速機(jī)型號(hào)CSM 50～135產(chǎn)品說(shuō)明： ? ? ? 符合NEMA 及 IEC 標(biāo)準(zhǔn) ? ? ? 速比范圍 5:1 到 3,600:1 ? ? ? 馬力范圍 1/4 HP 到 300 HP ? ? ? *雙唇油封 ? ? ? 蝸桿采用S45C中碳鋼經(jīng)硬化熱處理后，牙面齒型研磨? ? ? ? 300型（含）以上，蝸桿采用SCM440鉻鉬合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)高周波處理，牙面齒形研磨。
? ? ? 蝸輪材質(zhì)采用*之ALBC3鋁青銅，具有*耐磨性 ? ? ? 機(jī)體外殼采高強(qiáng)度之FC-20灰口鑄鐵 ? ? ? 300型（含以上），機(jī)體外殼采更高強(qiáng)度之FCD45球狀石墨鑄鐵 ? ? ? 入立軸承使用圓錐滾子軸承 ? ? ? 萬(wàn)用型具活動(dòng)式底座 ? ? ? 工業(yè)用重負(fù)載型使用壽命長(zhǎng) ? ? ? 一年使用保固 ?成大渦輪蝸桿減速機(jī)具有一定的自鎖性，所以不能實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)？而其它類型齒輪減速機(jī)則可以。
齒輪減速機(jī)在安裝時(shí)動(dòng)力源通常為電機(jī)，通過(guò)調(diào)整電機(jī)的輸出方向來(lái)改變減速機(jī)的輸出正轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)。
（當(dāng)然，也有其它的實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的方式，如外加接觸器等方式。
）如果減速機(jī)在訂購(gòu)時(shí)沒(méi)有注明需要自鎖功能，后期將會(huì)對(duì)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)造成一定的影響。
如：具有自鎖功能的齒輪減速機(jī)齒側(cè)間隙設(shè)計(jì)較特殊，且對(duì)正反轉(zhuǎn)換的速度有一定的要求。
齒輪的抗沖擊能力也有一定的要求。
? 在齒輪減速機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，不同的齒輪承載能力也會(huì)不同，如傘齒輪，因此在購(gòu)買(mǎi)時(shí)*就能確定運(yùn)轉(zhuǎn)方向，或者購(gòu)買(mǎi)高質(zhì)量的而不是單面滲碳的齒輪減速機(jī)。
在齒輪減速機(jī)齒輪材料及齒輪工藝中，你會(huì)了解到，齒輪減速機(jī)齒輪都會(huì)作滲碳淬火處理。
但是，并不是每個(gè)廠家都會(huì)對(duì)齒輪作完整的工藝處理的。
你見(jiàn)過(guò)只對(duì)減速機(jī)齒輪一側(cè)進(jìn)行滲碳處理的減速機(jī)嗎？個(gè)別客戶是自己的減速機(jī)出現(xiàn)故障后才發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的。
? 齒輪滲碳：滲碳淬火是先將齒輪放入滲碳介質(zhì)中，在900-950℃下加熱、保溫，使輪齒表面增碳，然后進(jìn)行淬火，使表層得到馬氏體。
? 滲碳淬火齒輪常用含碳量為0.1%-0.25%的合金鋼或高合金鋼制造。
滲碳淬火后，齒面硬度為HRC58^-62，一般需進(jìn)行磨齒或晰齒，以*熱處理后引起的變形。
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