瑞典阿特拉斯-科普柯atlas-copco空壓機(jī)潤滑油 空壓機(jī)冷卻*油介紹: 螺桿壓縮機(jī)油對于噴油螺桿壓縮機(jī)的可靠性,經(jīng)濟(jì)性和壽命影響非常大。
但是螺桿壓縮機(jī)油的選擇與應(yīng)用常常被商業(yè)炒作所誤導(dǎo)。
潤滑油的類型和換油周期是熱炒的焦點。
從換油周期看,絕大多數(shù)品牌的礦物油都能滿足需要,因為換油周期基本不取決于油品質(zhì)量。
壓縮機(jī)工作過程中形成的對潤滑油的污染是確定換油周期的最主要因素。
普通空氣過濾器的過濾精度一般不會高于5微米,隨工作時間的延續(xù)空濾器的過濾精度在不斷惡化,所以一定時間后必然有相當(dāng)數(shù)量的塵埃進(jìn)入到壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部并混合在潤滑油中。
油分罐的材料是碳鋼,油分罐內(nèi)的氣體是濕度很高的空氣,盡管油分罐內(nèi)部空氣溫度保持在壓力露點以上,但油分罐壁面溫度在內(nèi)外溫差的作用下通常都在壓力露點以下,即油分罐內(nèi)壁掛水是無法避免的。
水不僅混入到潤滑油中,水還會導(dǎo)致油分罐內(nèi)壁生銹。
銹蝕產(chǎn)物必然混入到潤滑油中。
螺桿壓縮機(jī)的油過濾器過濾精度一般不會高于15微米,所以小于15微米的塵埃和氧化物將伴隨潤滑油在系統(tǒng)中循環(huán),油過濾器對潤滑油含水沒有任何分離過濾作用。
微小的塵埃和氧化物以懸浮物的形式混合在潤滑油中,很難利用重力和長時間停機(jī)將其分離出來。
隨著時間的推移,混合在潤滑油內(nèi)的塵埃、氧化物和水,將達(dá)到不可容忍的地步。
一般情況下,2000~3000小時后,盡管潤滑油本身的各項指標(biāo)沒有太大變化,但雜質(zhì)含量已經(jīng)足以加速軸承和軸封的磨損。
所以換油周期的確定不能單純依據(jù)潤滑油本身的各項指標(biāo),雜質(zhì)含量應(yīng)該是主要判據(jù)。
一些不誠實的經(jīng)營者,無視螺桿壓縮機(jī)的實際工作條件,提出8000小時或12000小時的換油周期,甚至*更換的潤滑油,聽信這種炒作勢必給用戶帶來不良后果。
至今沒有任何螺桿壓縮機(jī)潤滑油品牌宣稱已經(jīng)能夠凈化三項雜質(zhì)對系統(tǒng)的污染。
建議對策: 到目前為止,減緩三項雜質(zhì)對系統(tǒng)污染的*方法是3000小時左右更換一次潤滑油,大部分雜質(zhì)會伴隨潤滑油排出系統(tǒng)。
雜質(zhì)對潤滑油的污染不會因為礦物油,半合成油、硅油或合成油而有所不同。
所以對于一般用途的螺桿壓縮機(jī),使用壽命在4000小時以內(nèi)的礦物油即可。
對于每分鐘4000轉(zhuǎn)以上的高轉(zhuǎn)速螺桿壓縮機(jī)和內(nèi)部含變速齒輪的螺桿壓縮機(jī),潤滑油的選擇應(yīng)十分慎重。
螺桿壓縮機(jī)主要靠潤滑油吸收壓縮熱,而油氣之間的熱交換需要時間,在較低轉(zhuǎn)速下,熱量的產(chǎn)生和油氣之間的熱交換基本是同步的,即機(jī)頭內(nèi)不會產(chǎn)生高溫。
但是機(jī)頭轉(zhuǎn)速一旦提高到一定程度,油氣之間的熱交換將明顯滯后,潤滑油將接觸高溫氣體,所以轉(zhuǎn)速越高,潤滑油的積碳傾向越明顯。
高速機(jī)頭常常發(fā)生無故障積碳現(xiàn)象,明顯縮短潤滑油、油過濾器和油分濾芯的使用壽命。
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