廠家直銷250KW電池模擬器博奧斯新品促銷物超所值

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產(chǎn)品介紹 BD-S系列電池模擬器，采用兩級(jí)變換結(jié)構(gòu)IGBT式高精度，高可靠性，可編程，自動(dòng)雙向運(yùn) 行的直流電源，直流輸出特性具有高精度及高動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，并具有自動(dòng)雙向運(yùn)行功能，采用全數(shù)字控制，控制精度高，響應(yīng)速度快，輸出調(diào)節(jié)范圍廣。
輸出具有可編程功能，通過不同的控制可適用于多種應(yīng)用場(chǎng)合，可模擬電池輸出特性，產(chǎn)品可讓用戶模擬電池的類型，串聯(lián)節(jié)數(shù)，并聯(lián)節(jié)數(shù)，SOC指標(biāo)，*的模擬電池的輸出特性，包括電池放電過程中電池內(nèi)阻的變化過程。
產(chǎn)品特點(diǎn)：內(nèi)置交流隔離變壓器+LC交直流濾波，輸入輸出電氣隔離；交流斷路器有漏電流保護(hù)功能，有效防止電氣安全事故；采用采用英飛凌高壓IGBT模組兩極變換，IGBT式電路方式，純數(shù)字化工頻隔離電源，技術(shù) *；可將能量回饋電網(wǎng)：同時(shí)具有電源、負(fù)載兩種特性，具備大功率直流電源性能外，實(shí)現(xiàn)能量自動(dòng)回饋電網(wǎng)的負(fù)載功能，具有節(jié)能降耗、綠色環(huán)保的突出優(yōu)勢(shì)； DCDC側(cè)采用載波移相電路，使直流輸出側(cè)精度更高，紋波更??；能實(shí)現(xiàn)輸出的電壓范圍寬、精度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快的特點(diǎn)能實(shí)現(xiàn)輸出的電壓范圍寬、精度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快的特點(diǎn)；采用PWM整流+PWM逆變?cè)?，功率因?0.99；THD和注入諧波電流滿足*GB/T145 49-93；輸出具有恒壓、恒流、恒功率模式；直流支撐電容選用高壓薄膜電容，性能可靠壽命長(zhǎng)；直流輸出側(cè)采用高壓直流熔斷器，可有效進(jìn)行短路保護(hù)；電源主控部分采用全數(shù)字控制電路，主控芯片為TI公司DSP芯片2812；觸摸屏顯示；高動(dòng)態(tài)特性；10-90%突加載輸出電壓響應(yīng)時(shí)間≤5ms；+90%~-90%切換≤10ms；輸出可模擬多種電池特性，可設(shè)置不同的串并聯(lián)節(jié)數(shù)，不同SOC下電池充放電特性；可根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合自定義電池類型輸出；一功能參數(shù)簡(jiǎn)介：配備觸摸屏，可顯示輸出電流、電壓、功率及故障信息等內(nèi)容；直流精度小于0.1%；直流電源具備過欠壓、短路、過熱、過載、漏電保護(hù)等功能；設(shè)備運(yùn)行環(huán)境溫度：-20~40℃；相對(duì)濕度不超過85%；貯存溫度：-25~70℃，在極限值下不施加激勵(lì)量，裝置不出現(xiàn)不可逆變化，溫度恢復(fù)后，斬波器能正常工作；大氣壓力：86kPa~106kPa；安裝方式：柜體應(yīng)與地面垂直，安裝傾斜度不得超過5%；地震烈度：8度；使用環(huán)境海拔高度不超過2000m，使用地點(diǎn)不允許有危險(xiǎn)的介質(zhì)，周圍介質(zhì)中不應(yīng)含有腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導(dǎo)電介質(zhì)，不允許充滿水蒸氣及有較嚴(yán)重的霉菌存在。
產(chǎn)品運(yùn)用電動(dòng)汽車控制器測(cè)試電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力總成系統(tǒng)測(cè)試特殊電動(dòng)車輛電機(jī)，控制器測(cè)試艦船電傳動(dòng)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試電機(jī)系統(tǒng)測(cè)試充電樁、充電機(jī)測(cè)試電池組電池包充放電測(cè)試電容超級(jí)電容充放電測(cè)試 UPS EPS系統(tǒng)測(cè)試直流屏系統(tǒng)測(cè)試替代直流電源在測(cè)試場(chǎng)合的應(yīng)用替代各種電池在應(yīng)用場(chǎng)合的使用系統(tǒng)介紹 BD-S系列電池模擬器，其直流輸出特性具有高精度及高動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，并具有雙向能量轉(zhuǎn)換功能，采用全數(shù)字控制，精度高，速度快，輸出調(diào)節(jié)范圍廣。
電池模擬器能夠模擬各種電池的充，放電特性，進(jìn)而為電機(jī)測(cè)試，儲(chǔ)能系統(tǒng)，充電樁設(shè)備等提供電池特性的電能輸出具有可編程功能，通過不同的控制軟件可多種場(chǎng)合使用。
主要場(chǎng)合為電動(dòng)汽車驅(qū) 動(dòng)電機(jī)（控制器），PCS（儲(chǔ)能逆變器）電動(dòng)汽車雙向充電機(jī)的測(cè)試，電池組充放電等。
模擬動(dòng)力電池輸入對(duì)電動(dòng)汽車電機(jī)控制器的輸入功率，輸出電流，過載能力，耐壓及電機(jī) 的效率，堵轉(zhuǎn)電流，轉(zhuǎn)速，超速，饋電等性能進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)。
能實(shí)時(shí)超速實(shí)驗(yàn)中的反電動(dòng)勢(shì)的能量回饋電網(wǎng)，避免控制器損壞。
滿足GB/18488.1-2015標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)電機(jī)及其控制器試驗(yàn)中對(duì)電源的要求。
標(biāo)簽：電池模擬 ? 電池模擬器 ? 濟(jì)南市電池模擬器 ? 濟(jì)南市電池模擬器廠家

山東濟(jì)南市[電池模擬器] 濟(jì)南市電池模擬器廠家
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