傳感器與智能電網(wǎng) 如今，在智能電網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)可以尋覓到傳感器的身影，速度傳感器，而且，流量傳感器，智能電網(wǎng)有望成為傳感器使用的用戶(hù)。
智能傳感器是具有信息處理功能的傳感器，帶有微處理機(jī)，具有采集、處理、交換信息的能力，是傳感器集成化與微處理機(jī)相結(jié)合的產(chǎn)物。
智能電網(wǎng)與眾多智慧體系一樣，不是單獨(dú)的個(gè)體，而是眾多裝備與技術(shù)共同作用的產(chǎn)物。
建立智能電網(wǎng)所需大部分成本的花費(fèi)在終端電力分布系統(tǒng)以及智能電網(wǎng)在電力設(shè)施上的終端信息系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)安全軟硬件建設(shè)，很大一部分將投資在傳感器網(wǎng)絡(luò)上面，直接帶動(dòng)了傳感器的市場(chǎng)。
同時(shí)，為適應(yīng)智能電網(wǎng)的建設(shè)需求，傳感器也在向智能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化方向發(fā)展。
?壓電式加速度傳感器?壓電式加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)和安裝壓電式加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)形式常用的壓電式加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)形式如圖。
S是彈簧，M是質(zhì)量塊，B是基座，P是壓電元件，R是夾持環(huán)。
圖a是中央安裝壓縮型，壓電元件—質(zhì)量塊—彈簧系統(tǒng)裝在圓形中心支柱上，支柱與基座連接。
這種結(jié)構(gòu)有高的共振頻率。
然而基座B與測(cè)試對(duì)象連接時(shí)，加速度傳感器，如果基座B有變形則將直接影響拾振器輸出。
此外，測(cè)試對(duì)象和環(huán)境溫度變化將影響壓電元件，并使預(yù)緊力發(fā)生變化， 易引起溫度漂移。
圖c為三角剪切形，傳感器，壓電元件由夾持環(huán)將其夾牢在三角形中心柱上。
加速度計(jì)感受軸向振動(dòng)時(shí)，壓電元件承 受切應(yīng)力。
這種結(jié)構(gòu)對(duì)底座變形和溫度變化有極好的隔離作用，有較高的共振頻率和良好的線性。
b為環(huán)形剪切型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能做成極小型、高共振頻率的加速度計(jì)，環(huán)形質(zhì)量塊粘到裝在中心支柱上的環(huán)形壓電元件上。
由于粘結(jié)劑會(huì)隨溫度增高而變軟，因此高工作溫度受到限制。
我國(guó)未來(lái)傳感器產(chǎn)業(yè)或?qū)⒆裱蠓较蛭覈?guó)傳感器如何應(yīng)對(duì)國(guó)外市場(chǎng)地壓力，挑戰(zhàn)激烈地市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)？未來(lái)我國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)或遵循以下三大方向：一，以工業(yè)控制、汽車(chē)、通訊、環(huán)保為重點(diǎn)服務(wù)領(lǐng)域，以傳感器、彈性元件、光學(xué)元件、*電路為重點(diǎn)對(duì)象，發(fā)展具有自主*地原創(chuàng)性技術(shù)和產(chǎn)品。
二，以增加品種、提高質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益為主要目標(biāo)，加速產(chǎn)業(yè)化，使國(guó)產(chǎn)傳感器地品種占有率達(dá)到70%~80%，高產(chǎn)品達(dá)60%以上。
三，以MEMS工藝為基礎(chǔ)，以集成化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)為依托，加強(qiáng)制造工藝和新型傳感器和儀表元器件地開(kāi)發(fā)，使主導(dǎo)產(chǎn)品達(dá)到和接近國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品地*水平。
傳感器、速度傳感器、科動(dòng)電子(*商家)由揚(yáng)州科動(dòng)電子有限責(zé)任公司提供。
傳感器、速度傳感器、科動(dòng)電子(*商家)是揚(yáng)州科動(dòng)電子有限責(zé)任公司（www.yzkds.com）今年全新升級(jí)推出的，以上圖片僅供參考，請(qǐng)您撥打本頁(yè)面或圖片上的聯(lián)系電話，索取新的信息，聯(lián)系人：李玫。
標(biāo)簽： ? ? 揚(yáng)州市速度傳感器 ? 揚(yáng)州市速度傳感器廠家

江蘇 揚(yáng)州市揚(yáng)州市速度傳感器廠家
傳感器、速度傳感器、科動(dòng)電子(優(yōu)質(zhì)商家)