橋梁護(hù)欄 ? ? ? 一、橋梁護(hù)欄施工工藝 測(cè)量放樣→調(diào)整預(yù)埋鋼筋→綁扎鋼筋→支模板→澆筑混凝土→養(yǎng)生 二、橋梁護(hù)欄施工準(zhǔn)備 1、護(hù)欄模板材料準(zhǔn)備 護(hù)欄模板采用特定型鋼模板，河道護(hù)欄，施工之前認(rèn)真校對(duì)模板的幾何尺寸、接縫、順直度等技術(shù)指標(biāo)。
校對(duì)好后再開(kāi)始安裝模板。
2、技術(shù)準(zhǔn)備 熟悉圖紙和設(shè)計(jì)要求，掌握施工規(guī)范及有關(guān)質(zhì)量規(guī)定，已做好有針對(duì)性的技術(shù)交底。
? 3、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 路側(cè)的護(hù)欄處要搭設(shè)支架，鋪設(shè)架板，河道護(hù)欄門，防止橋上墜物，河道護(hù)欄安裝，和便于施工操作。
橋梁護(hù)欄 立柱、上下橫梁、欄片和柱帽模具應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。
模具的長(zhǎng)度、寬度和高度大尺寸偏差為±2㎜。
在澆注成型前應(yīng)將模具清擦干凈，并在其內(nèi)壁涂上一層脫模劑。
鋼筋焊接與圖層 ：鋼筋加工的形狀、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范。
鋼筋的表面應(yīng)潔凈、無(wú)損傷，河道景觀護(hù)欄，油漬、漆污和鐵銹等應(yīng)在使用前*干凈。
帶有顆粒狀和片狀老銹不得使用。
鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎曲。
鋼筋焊接骨架的所有鋼筋相交點(diǎn)必須焊接。
鋼筋下料長(zhǎng)度和間距偏差不應(yīng)大于±5㎜。
伸縮縫處連接套管的長(zhǎng)度應(yīng)大于或等于3D，位移小于等于5cm的伸縮縫設(shè)計(jì)(尺寸單位：cm)。
大家還需要注意的是立柱和柱帽制備采用“澆注-振動(dòng)”成型工藝。
橫梁和欄片制備采用“澆注-振動(dòng)-層合式”成型工藝。
即：澆注基材（面層）。
防撞橋梁護(hù)欄的選擇 如何才能合理的選擇橋梁護(hù)欄首先需要了解橋梁護(hù)欄的防撞機(jī)理。
其防撞機(jī)理是通過(guò)護(hù)欄和車輛的彈、塑性變形，以及摩擦和車體變位來(lái)吸收車輛碰撞能量，從而保護(hù)所涉人員生命安全的目的。
這也是橋梁護(hù)欄與其他安全設(shè)施的顯著區(qū)別：以護(hù)欄和車輛的破壞或變形來(lái)防止更嚴(yán)重的傷害事故發(fā)生。
5、橋上護(hù)欄的造型，一般選用同意的構(gòu)造，這樣可以與周圍環(huán)境搭配護(hù)欄在選擇上面注意的地方是比較多，這個(gè)就需要施工者根據(jù)施工環(huán)境去選擇合適的護(hù)欄了。
1.1橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車道并使其正確改變行駛方向。
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