產(chǎn)品參數(shù) 品牌：日升 類別：金屬 材質(zhì)：定制 規(guī)格：定制 產(chǎn)品特點 25米寬體機機艙模型方案及報價 飛機機艙模型制作根據(jù)需要制作總長25米的飛機艙模型（非整機），機艙配置及制作標準如下。
一、技術(shù)要求 本項目采購內(nèi)容為模擬客艙，要求完全按照波音787飛機內(nèi)部構(gòu)造，以1:1比例制作，可實現(xiàn)客艙服務(wù)等。
并要求訓練倉為封閉式. 1、機型要求和主要特征參數(shù) 該艙包括 簡易的飛機前登機門； 簡易的飛機后登機門； 行李箱； 功能的旅客呼喚按鈕和閱讀燈； 經(jīng)濟艙旅客座椅； 飛機乘務(wù)員座椅； 各門區(qū)站位的出口標志信號； 功能的內(nèi)話廣播系統(tǒng)； 數(shù)字語言系統(tǒng)，它包括諧音鐘聲等； 艙內(nèi)各種燈光等； 1.2機艙門 該訓練艙內(nèi)共設(shè)置有如下的機艙： 簡易的艙門 簡易的艙門 翼上逃離窗 1.3座位設(shè)置 該訓練艙內(nèi)共設(shè)置有如下的座位：(按確定后的圖紙來進行編排) 客艙12個頭等艙旅客座位； 客艙129個經(jīng)濟艙旅客座椅； 開。
2.2簡易門 訓練艙的門簡易門。
從外表看，這些門非常像真實的艙門，也配備有如下裝置： 內(nèi)部門手柄 觀察窗 滑梯壓力指示觀察口 預(yù)位警示繩 艙門存放預(yù)位桿掛鉤 輔助手柄 模擬滑梯包 但它們只能像普通建筑物門那樣打開，不具有運動軌跡、重量和慣量的仿真。
為了防止簡易門的不慎打開，這些門是可以扣上（非鎖死）的，并且艙門內(nèi)手柄不可以轉(zhuǎn)動。
2.3翼上逃離窗 在訓練艙右側(cè)的翼上逃離窗為三維門的。
從外表看，它們非常像真實的翼上逃離窗，也有把手、保護蓋和觀察窗等，但它們都不具有任何功能，只具有站位。
其周圍的各種標簽和圖標等，均是仿真制造的。
3、內(nèi)部設(shè)施 3.1 盥洗室 訓練艙在前后門區(qū)各設(shè)置一個仿真衛(wèi)生間。
衛(wèi)生間配備有門上標識、內(nèi)部燈光、鏡子、手紙架、紙巾箱、洗手池、馬桶、廢物箱等。
衛(wèi)生間門具有開啟、關(guān)閉功能，并有內(nèi)部燈光控制和旅客呼叫系統(tǒng)。
3.2 廚房 按照真實飛機的站位，在前門區(qū)設(shè)置了一組仿真廚房（G1A和G1B）,廚房的外形、位置等均與真是飛機的廚房一致。
廚房均用符合材料制成，即防火、環(huán)保，又具有極*真效果。
廚房的外形、插件位置的配置均與真實飛機的廚房一致。
廚房上的各種標簽和圖標等，均是仿真制造和安裝的。
廚房內(nèi)的燈光將按照真實飛機的燈光仿真制造，各種燈的外形、色澤、亮度等，都仿真制造。
燈管選用佛山照明T4*能日光燈，與真實飛機相仿。
3.3 洗手間改裝而成的控制室 與真實飛機相比，其中一衛(wèi)生間改裝成控制室，它設(shè)置在訓練艙的后部，替代了艙后部右側(cè)盥洗室位置。
它的材料均是采用德國進口的面板制成，該材料不但具有防火、防潮等功能，而且與飛機內(nèi)裝飾材料非常接近，從外觀上看，它非常像后部的盥洗室。
控制室內(nèi)將安裝如下控制設(shè)備： 客艙管理器；電路控制，燈光控制等相應(yīng)系統(tǒng) 3.4 旅客座椅 旅客座椅將是用真實的航空旅客座椅翻新而成的，均配有安全帶。
罩布和安全帶是全新的。
座椅后面均設(shè)有小桌板,并具有飛機上一致的真實功能. 3.5乘務(wù)員座椅 訓練艙內(nèi)設(shè)置有三組乘務(wù)員座椅（雙聯(lián)、兩個座位）。
乘務(wù)員座椅是全真的，包括外觀、功能和安全帶等，操作與真實飛機的乘務(wù)員座椅一致。
3.6 行李箱 艙內(nèi)根據(jù)飛機的真實布局，安裝有行李箱行李箱均由進口復(fù)合材料制成，內(nèi)部的彈簧等零件，將采用零件，功能和外觀與真實787系列飛機一致。
3.7 旅客服務(wù)面板 在艙內(nèi)的行李箱下方配置四組功能的旅客服務(wù)面板。
其閱讀燈、呼喚鈴等均可以像飛機上一樣使用。
功能旅客服務(wù)面板的配置如下功能： 旅客呼叫功能 閱讀燈可操作功能 “請勿吸煙”和“系好安全帶”指示燈 服務(wù)面板上的喇叭 可自動脫落的氧氣面罩 在非功能的旅客服務(wù)面板上，也配置有如下功能： “請勿吸煙”和“系好安全帶”指示燈 服務(wù)面板上的喇叭 3.8天花板 訓練艙內(nèi)的天花板分為前門區(qū)頂棚、客艙天花板和后門區(qū)天花板三個部分。
每部分的天花板形狀、尺寸和質(zhì)感等，均與真實飛機相應(yīng)部分的天花板一致。
天花板均采用美國進口環(huán)保工程塑料ABS真空吸塑成型。
3.9 側(cè)壁板 訓練艙的側(cè)壁板也分為前門區(qū)側(cè)壁板、客艙側(cè)壁板和后門區(qū)側(cè)壁板，三個部分。
每部分的側(cè)壁板形狀、尺寸和質(zhì)感等余震飛機相應(yīng)部分的側(cè)壁版一致。
均采用美國進口環(huán)保工程塑料ABS真空吸塑成型。
側(cè)壁板后面都有模擬的舷窗，內(nèi)部的舷窗玻璃由乳白聚丙烯塑料或有機玻璃材料構(gòu)成。
每個舷窗內(nèi)安裝有白色光源，以模擬出白天或夜晚。
外部用印花法來模擬出舷窗。
遮陽板功能。
3.10 地板、地毯和門簾 訓練艙的地板是由安裝在結(jié)構(gòu)骨架上的20毫米復(fù)合層板構(gòu)成。
艙內(nèi)將鋪設(shè)地毯，地毯的顏色和圖案，將于飛機上地毯的顏色和圖案一致。
門簾的質(zhì)地和顏色等，也與真實飛機的門簾一致，包括門簾最終是70MM一個折的折疊方法都完全一致。
3.11圖標和標簽 艙內(nèi)各種標志、說明、警告顯示等均仿真制造，并按實際飛機的布局在艙內(nèi)設(shè)置。
4、客艙模擬系統(tǒng) 4.1 客艙燈光系統(tǒng) 訓練艙上配備有如下模擬客艙燈光: 門區(qū)照明燈 乘務(wù)員工作燈 廁所照明燈 客艙側(cè)壁燈 客艙頂棚燈 教官工作燈 各種燈光的外觀、控制方式和明暗狀態(tài)等，均與真實飛機的一致。
但燈管本身將是民用產(chǎn)品，使用正常的交流電 4.2 客艙應(yīng)急系統(tǒng) 訓練艙上配備有如下的模擬客艙應(yīng)急燈光： 門區(qū)“出口”標志燈 客艙“出口”標志燈 客艙地板上的光帶 緊急出口區(qū)域的“出口”標志燈 這些應(yīng)急燈光均由教官控制室點亮。
4.3 乘務(wù)員控制面板 4.3.1 燈光控制面板 在前門區(qū)安裝有一套功能的乘務(wù)員燈光控制面板，該面板上的燈光控制開關(guān)等是全功能的，包括對客艙燈光亮度的調(diào)整也是功能的。
和娛樂系統(tǒng)相關(guān)的開關(guān)是非功能的。
該面板的外形和顏色等，也與真實飛機一致。
該面板中的“ENTRY”、“CEILING”、“WINDOW” 和“WORK”這四個開關(guān)是功能的，可以對客艙內(nèi)的燈光進行控制。
其余開關(guān)和指示燈等，均為三維模型。
其中自備梯系統(tǒng)的開關(guān)和指示燈等，也具有操作功能，其顯示狀態(tài)和操作方法等，與真實飛機一致。
只是在訓練艙上沒有安裝自備梯裝置。
4.3.2 787前乘務(wù)員預(yù)錄廣播面板 該面板中除了“顯示屏”外，具有其他大部分的仿真操作功能。
該系統(tǒng)有PLC、數(shù)字語音模塊和薄膜開關(guān)面板等組成 面板中的“VOLUME”具有調(diào)節(jié)音量的功能，“READY”可以點亮。
“MUISC”操作步驟如下：按壓“MUISC”所對應(yīng)的圓形按鈕，“MUISC”指示條將點亮。
然后輸入數(shù)字鍵（1-4任選一個，本系統(tǒng)中，只存儲了四段音樂）后，按“ENT”確認后，READY指示燈將點亮。
此時按“START”,客艙內(nèi)將開始播放音樂。
任何時候按“STOP”鍵，都將停止正在播放的音樂。
4.4 內(nèi)話廣播系統(tǒng) 艙內(nèi)共設(shè)兩處內(nèi)話手機，他們分別在如下站位： 前乘務(wù)員站位 后乘務(wù)員站位 內(nèi)話手機將采用仿真部件，整個廣播、內(nèi)話系統(tǒng)的功能，包括呼叫諧音鐘聲等，均與真實飛機一致。
在每個手機站位還安裝著內(nèi)話呼叫指示燈ACP組件，其點亮方式也和真飛機一致。
機組呼叫-----粉色(穩(wěn)定亮或閃亮) 客艙旅客呼叫-------藍色（穩(wěn)定亮） 廁所旅客呼叫-------琥珀色（穩(wěn)定亮） 廁所煙霧--------------琥珀色（閃亮） 緊急撤離信號--------粉色（閃亮） 在教官位還提供了一個移動麥克風，使教官在艙周圍任何地方，都可以對客艙進行廣播，而不受任何限制。
4.5 旅客服務(wù)系統(tǒng) 訓練艙內(nèi)的旅客服務(wù)標志均為功能模擬件。
全部的“請勿吸煙”和“系好安全帶”指示燈等。
衛(wèi)生間有、無人的圖案也是功能的，且由衛(wèi)生間門上的插銷控制其的點亮狀態(tài)。
衛(wèi)生間門上的插銷及其標志也具有功能。
在衛(wèi)生間里也有呼叫按鈕，在按壓后，衛(wèi)生間外墻上的指示燈，相應(yīng)的ACP也有對應(yīng)的顯示。
在功能旅客服務(wù)組件上的旅客呼叫是功能性的，按壓呼喚鈕后，會觸發(fā)諧音鐘聲，該座位指示燈將點亮，同時ACP將有相應(yīng)的顯示。
5、訓練操作系統(tǒng) 5.1客艙失密模擬系統(tǒng) 該系統(tǒng)由教官觸摸屏控制，可以啟動客艙內(nèi)的氧氣面罩機構(gòu)脫落，在四個功能的PSU上，配備有四組功能的氧氣面罩機構(gòu)，其脫落和恢復(fù)方式，與真實飛機一致。
5.2飛機電源故障模擬系統(tǒng) 再啟動該故障模擬后，客艙內(nèi)除了應(yīng)急等外的其它燈光均無法正常點亮，該故障也是由教官觸摸屏控制。
5.4教官操作系統(tǒng) 5.4.1硬件組成 教官操控系統(tǒng)的硬件有以下部分組成； 電源啟動控制板 10寸觸摸屏 6、輔助系統(tǒng) 6.1清潔系統(tǒng) 在訓練艙的前后門區(qū)和艙內(nèi)各安裝有一套AC220V50HZ的電源插座，供艙內(nèi)衛(wèi)生清潔之用。
7、電氣系統(tǒng) 訓練艙將采用50HZ交流市電，要求是三相五線制，線壓380V，相電壓220V。
在配電柜、教官控制臺和艙內(nèi)均設(shè)置有緊急斷電開關(guān)；在訓練艙的入口處設(shè)置有IC卡劃過控制器就可以很方便的啟動或關(guān)閉訓1.2米得標準配電柜安裝在配電室內(nèi)，訓練艙的電纜將全部在配電柜內(nèi)進行邏輯控制， 8、各部分的物理特性 8.1機身外殼 訓練艙的外殼將按飛機制造工藝由冷扎鋼板肋、長桁及鋁蒙皮構(gòu)成，并由鋼架連接在底盤上。
因*外部為金屬+玻璃鋼結(jié)構(gòu)，故電源開關(guān)帶有漏電保護裝置。
8.2門組件結(jié)構(gòu) 利用鋼材和鋁型材構(gòu)成了門組件的結(jié)構(gòu)和外表面，所有構(gòu)件用焊接或鉚連接在一起，以獲得*的剛度和強度，所有艙門都處在機身機構(gòu)的直線段。
8.3內(nèi)部結(jié)構(gòu)和裝飾 內(nèi)表面的顏色和質(zhì)量靠近航線上飛機的內(nèi)裝飾。
所有的裝飾材料將采用真空吸附成型，無論采用何種形式，最終的效果接近于真實飛機。
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