攔茬氣囊建筑攔茬用氣囊混凝土混凝土澆筑后,在混凝土側(cè)面工作壓力功效下,圍欄網(wǎng)被混凝土打破,高韌性級(jí)別混凝土流入附近梁護(hù)欄板,導(dǎo)致混凝土消耗和成本上升,工作交接面的剔鑿和解決也變成工程項(xiàng)目中一件令施工隊(duì)伍的事,沒法確?;炷潦┕べ|(zhì)量,且柱梁側(cè)模拆卸后,建筑攔茬用氣囊,混凝土顏色不一致,交界十分明顯。
用人工剔鑿混凝土開展工作交接面解決得話,這般大的勞動(dòng)量在品質(zhì)上無法確保并且還需要耗費(fèi)很多的人力資本。
因?yàn)橹褰粎R處建筑鋼筋數(shù)量及邊緣鋼筋錨固較多,造成快易收口網(wǎng)不容易置放,若強(qiáng)制放進(jìn)部位,則太多的建筑鋼筋透過會(huì)毀壞快易收口網(wǎng)的結(jié)構(gòu)使之喪失其功效;若振搗力度混凝土?xí)r不密實(shí)度,先混凝土澆筑的混凝土與收口網(wǎng)未緊密聯(lián)系,建筑攔茬用氣囊型號(hào),非常容易導(dǎo)致收口網(wǎng)與混凝土面間存有間隙; 可隔離高低標(biāo)號(hào)混凝土的充氣式隔斷氣囊及其安裝方法,隔斷氣囊可以放置在待隔離高低標(biāo)號(hào)混凝土之間,由于充氣后的隔斷氣囊表皮有一定的柔軟度,建筑攔茬用氣囊特點(diǎn),可以填充鋼筋與保護(hù)層之間的空隙,可有效隔離標(biāo)號(hào)高低混凝土,方便可靠;邁威橡塑隔斷氣囊操作簡單,易于現(xiàn)場操作,降低了工人的現(xiàn)場操作難度,隔斷氣囊解決了高低標(biāo)號(hào)混凝土外觀色差的質(zhì)量通病,建筑攔茬用氣囊使用,減少了后期的修補(bǔ),提高了施工質(zhì)量;隔斷氣囊有效地抑制了高標(biāo)號(hào)混凝土的超灌現(xiàn)象,大幅度減少了材料的浪費(fèi)。
隔斷氣囊簡介:隔斷氣囊是一種可以充氣放氣的圓柱型柔性氣模,充氣后起到分隔高低標(biāo)號(hào)混凝土的作用,代替此部位原來使用的鋼絲網(wǎng),減少應(yīng)力,避免接茬部位2、隔斷氣囊的高度要選擇于板梁截面設(shè)計(jì)高度300mm以上。
3、隔斷氣囊壁厚為0.6~0.9mm,直徑為60~150mm,長度0.8米,1米,1.2米,2米。
其他尺寸可定做。
采用橡膠填充氣囊隔離材料,取代傳統(tǒng)的簡易填充網(wǎng),利用橡膠填充氣囊和排氣原理,使材料可旋轉(zhuǎn)使用,降低施工成本,同時(shí)點(diǎn)區(qū)域的高強(qiáng)混凝土與梁板的低強(qiáng)混凝土完全隔離,點(diǎn)區(qū)域的強(qiáng)度等級(jí)。
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