四個(gè)到位強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全卡控? ? ? 將宣傳教育、措施制定、制度落實(shí)、干部包保四個(gè)到位，安全體感中心，進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全卡控，確保職工勞動(dòng)人身安全。
該段利用多種方式開(kāi)展勞動(dòng)安全教育活動(dòng)，安全體感的價(jià)格，重點(diǎn)做好 “三新”人員崗位安全知識(shí)培訓(xùn)，提高職工在作業(yè)過(guò)程中的自控、互控、他控能力和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的自覺(jué)性。
他們還結(jié)合實(shí)際，對(duì)關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵時(shí)間的作業(yè)程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和崗位安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行再梳理、再歸納、再完善，進(jìn)一步明確車(chē)間、班組勞動(dòng)安全職責(zé)、管理內(nèi)容和考核標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真落實(shí)三級(jí)安全管理責(zé)任，專(zhuān)業(yè)安全體感，把勞動(dòng)安全工作的重心落到車(chē)間、班組和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，從*上杜絕職工勞動(dòng)安全事故的發(fā)生。
在此基礎(chǔ)上，該段還成立了職工勞動(dòng)安全專(zhuān)項(xiàng)檢查組，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)安全、夜間作業(yè)安全和高空作業(yè)安全采取明查、重點(diǎn)查、隨機(jī)查相結(jié)合的方式，安全體感，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正職工作業(yè)過(guò)程中的不安全行為，確保各項(xiàng)作業(yè)安全管理制度真正落到實(shí)處。
安全體感中心安全體感中心安全體感中心安全體感中心 交互與操作? ? ?現(xiàn)有的車(chē)載設(shè)備的交互手段，主要是以近距離接觸操作的短距離操作手段為主，且多是以機(jī)器為中心的人機(jī)交互模式。
這樣的操作模式不能很好的適應(yīng)未來(lái)多信息的操作，而且也不能適應(yīng)以人為交互中心的需求。
這就需要我們改變交互手段，讓駕駛員在查看交互界面時(shí)有種身臨其境的感覺(jué)，在操作車(chē)載設(shè)備的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)凌空操作的夢(mèng)想。
? ? ?基于這種需求，在車(chē)載設(shè)備的交互和操作部分采用體感識(shí)別技術(shù)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)。
利用體感識(shí)別技術(shù)對(duì)駕駛員進(jìn)行的每一個(gè)操作進(jìn)行定位識(shí)別，確定操作對(duì)象，進(jìn)而改變控制結(jié)果。
利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)在一定程度上完成了從機(jī)器為中心向以人為中心的交互方式的過(guò)渡。
讓駕駛員身臨其境，將虛擬信息與真實(shí)*進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，從而駕駛員不僅僅可以獲取更多來(lái)自與虛擬*的信息，還可以通過(guò)車(chē)載攝像設(shè)備從外界獲取相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算后再與真實(shí)*相聯(lián)系，以達(dá)到增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的目的。
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