發(fā)電廠現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全管理 1.1日常生產(chǎn)或機(jī)組檢修、施工用電（包含外包工程施工用電），臨時(shí)用電設(shè)備在5臺(tái)及以上或設(shè)備總?cè)萘吭?0kW及以上，機(jī)械卷入體感哪里有，應(yīng)編制臨時(shí)用電施工措施。
方可進(jìn)行接用臨時(shí)電源。
1.2導(dǎo)線敷設(shè)應(yīng)符合規(guī)程要求，使用的絕緣導(dǎo)線室內(nèi)架空高度應(yīng)大于2.5m，室外大于4m，跨越道路大于6m。
架空的導(dǎo)線不得影響行人和車輛通行，并要采取固定措施。
1.3橡皮電纜架空敷設(shè)時(shí)，應(yīng)沿墻壁或電桿設(shè)置，并用絕緣子固定。
嚴(yán)禁使用金屬裸線作綁線。
固定點(diǎn)間距應(yīng)保持讓橡皮電纜能承受自重帶來(lái)的荷重。
1.4嚴(yán)禁架空線敷設(shè)在油管道或可能造成火災(zāi)危險(xiǎn)場(chǎng)所。
1.5嚴(yán)禁將導(dǎo)線不加絕緣捆綁纏繞在護(hù)欄、管道及腳手架上。
1.6穿越建筑物、構(gòu)成物、道路，機(jī)械卷入體感哪家好，易受機(jī)械損傷的電纜及引出地面從2m高度至地下0.2m處必須加設(shè)防護(hù)套管。
電纜干線應(yīng)采用埋地或架空敷設(shè)，嚴(yán)禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機(jī)械損傷和介質(zhì)腐蝕。
1.7電纜在室外直接埋地敷設(shè)的深度應(yīng)不小于0.6m，并應(yīng)在電纜上、下各均勻鋪設(shè)不小于50mm厚的細(xì)砂，然后覆蓋磚等硬質(zhì)保護(hù)層。
1.8電纜使用時(shí)，過(guò)墻過(guò)道須設(shè)置保護(hù)管。
其外附套須滿足要求，電纜埋地時(shí)應(yīng)在地上插有標(biāo)志，以示警告。
1.9用電部門應(yīng)專人管理維護(hù)，如電焊機(jī)、排水泵等，電源必須接在固定檢修盤內(nèi)，嚴(yán)禁接在運(yùn)行*盤及其它非生產(chǎn)電源盤內(nèi)，嚴(yán)禁私自亂拉亂接。
1.10所有臨時(shí)電源電線，必須使用橡膠套纜線。
非操作人員不得擅自操作，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)作w章作業(yè)處理，如產(chǎn)生后果應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。
2.2使用前應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查。
發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí)，應(yīng)在起吊前排除，并做好檢查記錄； 2.3對(duì)橋、門式起重機(jī)開車前，必須鳴鈴或報(bào)警，操作中接近人時(shí)，亦應(yīng)給予斷續(xù)鈴聲或報(bào)警； 2.4操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行。
對(duì)緊急停車信號(hào)，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行； 2.5當(dāng)起重機(jī)上或其周圍確認(rèn)無(wú)人時(shí)，才可以閉合主電源。
2.6 閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位； 2.7工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否都正常； 2.8起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、軌道式起重機(jī)的軌道應(yīng)有可靠接地； 2.9有下述情況之一時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行操作： 2.9.1無(wú)勞動(dòng)部門頒發(fā)的起重作業(yè)有效證j的人員; 2.9.2非起重指揮或指揮信號(hào)不明確; 2.9.3超載或物體重量不清。
如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等； 2.9.4結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。
如制動(dòng)器、安全裝置失靈、吊鉤螺母防松裝置損壞，鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等； 2.9.5捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動(dòng)，重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等； 2.9.6被吊物體上有人或浮置物； 2.9.7工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物情況和指揮信號(hào)等； 2.9.8易燃易爆物品沒有采取專門安全措施和經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)； 2.10操作時(shí)，應(yīng)遵守下述要求： 2.10.1不得利用極限位置限制器停車； 2.10.2不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器； 2.10.3吊運(yùn)時(shí)，不得從人的上空通過(guò)，吊臂下不得有人； 2.10.4起重機(jī)工作時(shí)不得進(jìn)行檢查和維修； 2.10.5所吊重物接近或達(dá)到額定能力時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)檢查制動(dòng)器，并用小高度，短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運(yùn)； 2.10.6無(wú)下降極限位置限制器的起重機(jī)，吊鉤在工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計(jì)規(guī)定的安全圈數(shù)。
2.10.7對(duì)無(wú)反接制動(dòng)性能的起重機(jī)，除特殊緊急情況外，不得利用打反車進(jìn)行制動(dòng)。
2.10.8不得長(zhǎng)時(shí)間將重物懸吊在空中，有重物懸吊時(shí)司機(jī)不得離開駕駛室。
2.10.9有主、輔兩套起升起構(gòu)的起重機(jī)，機(jī)械卷入體感品牌，主、輔鉤不應(yīng)同時(shí)開動(dòng)。
對(duì)于設(shè)計(jì)允許同時(shí)使用的*起重機(jī)除外。
2.10.10各類起重機(jī)械安全保護(hù)裝置，聯(lián)鎖、信號(hào)指示應(yīng)完整良好。
嚴(yán)禁在失去保護(hù)的情況下使用或帶病運(yùn)行。
機(jī)械卷入體感品牌機(jī)械卷入體感品牌機(jī)械卷入體感品牌機(jī)械卷入體感品牌 基于體感交互與中間件研究 近年來(lái)，人機(jī)交互技術(shù)迅速發(fā)展，已經(jīng)從最初的手工作業(yè)階段，機(jī)械卷入體感，淮安現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全體感設(shè)備，發(fā)展為多通道、多媒體的智能人機(jī)交互階段。
在此其中，人機(jī)交互方式也逐步改變著，主要體現(xiàn)在人機(jī)交互界面上的變化，即由傳統(tǒng)的桌面圖形化人機(jī)交互界面發(fā)展出網(wǎng)絡(luò)的人機(jī)交互界面，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全體感設(shè)備生產(chǎn)廠家，移動(dòng)人機(jī)交互界面，還有各類在公共場(chǎng)所使用的人機(jī)交互墻，旅游景點(diǎn)電子導(dǎo)航地圖和GPS等技術(shù)的結(jié)合發(fā)展出語(yǔ)音導(dǎo)航地圖。
然而，現(xiàn)有所使用的人機(jī)交互的方式仍不能滿足科研工作者和大眾的使用需求。
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