潤(rùn)滑油要換用低溫的。
對(duì)于重型卡車，車主要在冬天注意機(jī)油的更換。
目前市場(chǎng)上機(jī)油分“單級(jí)”和“多級(jí)”兩種，汽車軸承潤(rùn)滑油，單級(jí)機(jī)油使用溫度范圍較窄，一個(gè)黏度級(jí)別只適用于一年中的部分季節(jié)，不能全年使用。
多級(jí)油則可以冬夏通用。
通用機(jī)油無(wú)論溫度如何變化都能保持較穩(wěn)定的潤(rùn)滑性能，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到較好的保護(hù)作用。
添加量不要過(guò)多，機(jī)油添加量并不是越多越好。
如果潤(rùn)滑油過(guò)多，會(huì)增加曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，潤(rùn)滑油，并且那些過(guò)量機(jī)油會(huì)躥入燃燒室燃燒，造成車輛燒機(jī)油，冒藍(lán)煙，以至于油耗增加。
機(jī)油燃燒后的殘留物會(huì)積聚在燃燒室壁上，汽車潤(rùn)滑油批發(fā)價(jià)格，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比；同時(shí)，也會(huì)加速汽缸與活塞的磨損，從而降低車輛的使用壽命。
潤(rùn)滑油不是越多越好，輪轂腔中裝滿潤(rùn)滑脂會(huì)使大部分的潤(rùn)滑脂甩到輪轂空腔里，不但不能補(bǔ)充到軸承里去，反而會(huì)流到制動(dòng)鼓中的制動(dòng)蹄片上，汽車潤(rùn)滑油價(jià)格，使制動(dòng)失靈，同時(shí)因滾動(dòng)阻力增大，會(huì)使輪轂產(chǎn)生過(guò)熱，并且造成不必要的浪費(fèi)。
進(jìn)口潤(rùn)滑油也不一定比國(guó)產(chǎn)的好，進(jìn)口潤(rùn)滑油大都粘度較低，不能適應(yīng)國(guó)產(chǎn)車對(duì)潤(rùn)滑油粘度的要求。
加上國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合間隙較進(jìn)口車大，而且大多數(shù)國(guó)產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有裝置機(jī)油散熱器，若盲目采用進(jìn)口潤(rùn)滑油，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下機(jī)油過(guò)稀使油壓偏低，甚至達(dá)不到規(guī)定的工作壓力，不能滿足正常潤(rùn)滑的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損加劇。
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