負(fù)荷指數(shù)是把一條車胎所能承受的大負(fù)荷以代號(hào)的形式表示，來表征車胎承受負(fù)荷的能力，數(shù)值越大，車胎所能承受的負(fù)荷也越大。
負(fù)荷指數(shù)及對(duì)應(yīng)承載質(zhì)量列表如下。
許用車速表示對(duì)車輛速度的極限限制，超過可能引*胎，速度級(jí)別越高，15寸汽車輪轂，輪胎設(shè)計(jì)及對(duì)材料的要求也就越高。
許用車速等級(jí)列表如下所示：?車胎型號(hào)標(biāo)記大多如下：215/70R15 ，這些數(shù)字的含義分別是：215表示胎面寬度，單位是mm，南昌汽車輪轂，一般車胎的寬度在145—285mm之間，間隔為10mm；70是扁平比，hrep40汽車輪轂，即車胎胎壁高度和胎面寬度的比例，70代表70%，一般車胎的扁平比在30%—80%之間，正常情況下，普通轎車不應(yīng)使用扁平比>75%的輪胎，豪華轎車和高性能跑車推薦采用扁平比<60%的車胎；R是英文Radial的縮寫，17寸汽車輪轂價(jià)格，表示車胎為輻射層結(jié)構(gòu)，15是輪輞的外徑，單位是英寸。
趨勢(shì):從OEM到自主品牌，向上滲透進(jìn)口開啟新紀(jì)元。
在行業(yè)自身結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的內(nèi)在需要與原材料等各方成本大漲導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難的外部推動(dòng)下，我國(guó)輪胎工業(yè)已從原來以O(shè)EM為主、馬圈地式的無序擴(kuò)張向品牌化、綠色化的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。
品牌形象的提升和市場(chǎng)的向上滲透成為了新時(shí)期輪胎企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。
在注重性價(jià)比的替換市場(chǎng)和品牌為王的配套市場(chǎng)，自主品牌的滲透率分別已由10年前的20%和7%，提升至如今的40%和24%，上升趨勢(shì)明顯、空間巨大。
從低端割據(jù)到向上滲透，國(guó)產(chǎn)輪胎產(chǎn)業(yè)升級(jí)、進(jìn)口替代、集中度提升的發(fā)展新紀(jì)元已開啟。
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