企業(yè)視頻展播，請點擊播放 視頻作者：威海市九躍車橋有限公司 車橋的油剎和氣剎的區(qū)別 汽車的剎車系統(tǒng)分為兩種，一種叫油剎，福田后車橋，一種叫氣剎，威海九躍車橋簡單做一下介紹。
油剎結構簡單，黑豹前后車橋，安裝空間小，只是需要剎車總泵、分泵、油杯及連接管路，不需要其他的附屬設備；氣剎就復雜多了，除了剎車總泵、分泵、剎車管路外，還有打氣泵（通過皮帶與發(fā)動機連接）、儲氣筒、高壓控制器（調節(jié)壓力，車用可以達到8個大氣壓）、繼動閥等部件，車橋，需要安裝空間大，結構較復雜，而且為了確保安全，后剎車分泵現(xiàn)在都是斷氣剎車（增加費用、結構復雜）。
九躍車橋帶您了解驅動橋 驅動橋 1、驅動橋的作用 將發(fā)動機傳出的驅動力傳給驅動車輪，實現(xiàn)降速增扭的作用，同時改變動力傳遞的方向。
2、驅動橋的組成 由主減速器、差速器、半軸、橋殼組成。
3、對于FF及FR的驅動橋安裝位置、結構的區(qū)別 FF:離合器、變速器、主減速器、差速器、驅動橋組件都安裝在變速器殼體中，位于汽車前部，動力傳遞給前輪。
FR:主減速器、差速器、驅動橋組件安裝在驅動橋殼體內，位于汽車后部，動力傳遞給后輪。
如果將兩個車橋（如三軸汽車的中橋與后橋）裝在平衡桿的兩端，而將平衡桿的中部與車架作鉸鏈式連接，一個車橋抬高將使另一車橋下降。
由于平衡桿兩臂等長，使兩個車橋上的垂直載荷在任何情況下都相等，這種能保證中后橋車輪垂直載荷相等的懸架稱為平衡懸架。
擺臂式平衡懸架 擺臂式平衡懸架主要用于6×2的貨車上。
這種貨車的結構特點是前橋為轉向橋，中橋為驅動橋，后橋是可以升降的支持橋。
當汽車在輕載或空載行駛時，可操縱舉升油缸，通過杠桿機構將后輪（支持輪）舉起，使6×2汽車變?yōu)?×2汽車。
這不僅可減少輪胎的磨損和降低油耗，同時還可以增加空車行駛時驅動輪上的附著力。
為適應這種汽車總體布置的需要，中（驅動）橋和后（支持）橋就有必要采用擺臂式平衡懸架。
中橋的懸架采用普通縱置半橢圓鋼板彈簧，后吊耳不與車架相連接，而是與擺臂的前端相連。
擺臂軸支架固定在車架上。
擺臂的后端與汽車的后橋（支持橋）相連。
左、右后支持輪之間沒有整軸聯(lián)系。
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