企業(yè)視頻展播，請點(diǎn)擊播放 視頻作者：威海市九躍車橋有限公司 電動登車橋 電動登車橋采用全液壓驅(qū)動，操作方便運(yùn)行。
唇板與平臺采用整長軸連接，強(qiáng)度高。
采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。
采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長。
“U”形梁設(shè)計能保障其高負(fù)載長時間運(yùn)行不變形。
采用防滑花紋鋼板，使平臺有良好的防滑性能。
兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺造成意外傷害。
設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車橋內(nèi)部維護(hù)時支撐桿。
威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類居住的城市——威海市，成立于1995年，固定資產(chǎn)2億元，黑豹前后車橋，二十多年來公司一直致力于汽車前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，擁有*的車橋生產(chǎn)線和完善的檢測手段，通過IS16949：2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
主導(dǎo)產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個品種，主要產(chǎn)品有05噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋，1020、6480盤轂式制動皮卡前后橋和電動車后橋。
汽車車橋的組成和作用 或許你經(jīng)常會看到這些字眼：“強(qiáng)承載的后橋”、“大噸位后橋”、“美國AAM后橋”、“大扭矩后橋”。
那么，“后橋”到底是什么？它的作用又是什么呢？要了解后橋究竟是什么，首先就要先了解它是由什么組合而成的：簡單來說，陜西車橋，后橋由兩個半橋組成，是車輛動力傳遞的后驅(qū)動軸組成部分。
可實(shí)施半橋差速運(yùn)動，凱馬后車橋，也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。
了解了后橋的組成后，我們再來看看它的作用：后橋，是用于支撐車輪和連接后車輪的裝置，可加強(qiáng)路面對卡車的某些部分(如車輪)施加的力，從而使行駛中的車輛可按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使行駛或下坡中的卡車具有良好的穩(wěn)定性和良好的承載能力。
次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制 如果將兩個車橋（如三軸汽車的中橋與后橋）裝在平衡桿的兩端，而將平衡桿的中部與車架作鉸鏈?zhǔn)竭B接，一個車橋抬高將使另一車橋下降。
由于平衡桿兩臂等長，使兩個車橋上的垂直載荷在任何情況下都相等，這種能保證中后橋車輪垂直載荷相等的懸架稱為平衡懸架。
擺臂式平衡懸架 擺臂式平衡懸架主要用于6×2的貨車上。
這種貨車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，中橋?yàn)轵?qū)動橋，后橋是可以升降的支持橋。
當(dāng)汽車在輕載或空載行駛時，可操縱舉升油缸，五征后車橋，通過杠桿機(jī)構(gòu)將后輪（支持輪）舉起，使6×2汽車變?yōu)?×2汽車。
這不僅可減少輪胎的磨損和降低油耗，同時還可以增加空車行駛時驅(qū)動輪上的附著力。
為適應(yīng)這種汽車總體布置的需要，中（驅(qū)動）橋和后（支持）橋就有必要采用擺臂式平衡懸架。
中橋的懸架采用普通縱置半橢圓鋼板彈簧，后吊耳不與車架相連接，而是與擺臂的前端相連。
擺臂軸支架固定在車架上。
擺臂的后端與汽車的后橋（支持橋）相連。
左、右后支持輪之間沒有整軸聯(lián)系。
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在市場經(jīng)濟(jì)的浪潮中拼博和發(fā)展，目躍車橋在機(jī)械加工中享有良好的聲譽(yù)。
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