驅(qū)動橋漏油主要原因分析 1）油封質(zhì)量差，凱馬后車橋，橡膠早期老化，造成主減速器處漏油。
2）和油封結(jié)合的配合面加工精度達(dá)不到要求，造成油封和零件的磨損，間隙增大，出現(xiàn)滲油 3）通氣孔堵塞，黑豹前后車橋，造成橋內(nèi)壓力升高，潤滑油會從結(jié)合面處或油封處滲出。
4）主減速器與橋殼結(jié)合面或半軸凸緣與橋體結(jié)合面未按規(guī)定涂抹密封膠，或結(jié)合面有異物、結(jié)合面平面度不合格等均會造成漏油。
5）油脂加注量超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后，油脂會自動溢出。
6）當(dāng)軸出現(xiàn)磨損形成溝槽，即使更換新油封仍不能密封時，是由于油封唇口與軸的接觸壓力下降，造成安裝后油封唇直徑與軸徑的過盈量太小。
7）輪轂軸承松動或差速器軸承松曠，使半軸上下抖動，影響油封的密封性，應(yīng)進(jìn)行檢查調(diào)整。
車橋安全可預(yù)防汽車橫、縱向翻車 在無坡度的水平路上轉(zhuǎn)彎行駛，就不一樣了，往往要喪失橫向穩(wěn)定性。
由于汽車橫向翻車條件與橫向側(cè)滑的條件不同，為保證車輛的安全行駛，在設(shè)計汽車時，就使受橫向作用力而失去穩(wěn)定性的汽車，先發(fā)生側(cè)滑（即汽車受橫向力后，側(cè)滑發(fā)生在翻車之 前），這樣出現(xiàn)的側(cè)滑可避免翻車或減少翻車的機(jī)會，因此在汽車設(shè)計時要使輪距與重力中心高度 的比值大于附著系數(shù)。
? ? 車橋是底盤集成化，福田后車橋，通用化發(fā)展的產(chǎn)物，它把半軸，減速器，差速器，剎車盤等一些傳統(tǒng)的零部件集中到一個總的橋殼里，從而形成車橋。
車橋又被稱為車軸，當(dāng)然此軸非彼軸（半軸），車橋通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。
車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。
汽車在結(jié)構(gòu)上發(fā)展的方向，廣西車橋，為集成化，通用化，平臺化。
因此車橋可以看作是底盤部件集成化的一個產(chǎn)物。
它將多個零部件集成一個整的部件。
其優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在裝配上，避免裝配誤差，節(jié)約裝配時間，節(jié)省裝配成本； 黑豹前后車橋-廣西車橋-九躍前橋(查看)由威海市九躍車橋有限公司提供。
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