前橋需要做好潤滑保養(yǎng) 汽車前橋是一種常見的機械類產(chǎn)品，必然有與之相適應的潤滑與密封方式，但是很多人對于汽車前橋的保養(yǎng)不重視，凱馬后車橋，覺得可有可無，黑豹前后車橋，其實這樣的想法是錯誤的，汽車前橋保養(yǎng)是否得當，直接關系到汽車的安全系數(shù)、操控性和經(jīng)濟性等各種關鍵的性能，不可以掉以輕心。
很多人在對汽車前橋進行保養(yǎng)的時候總是錯誤的認為潤滑油越多越好，殊不知這樣做不但不能補充到軸承中去，反而使過多的油脂流入輪轂空腔內(nèi)，使制動失靈，同時因滾動阻力增加會使輪轂產(chǎn)生過熱，并且造成不必要的浪費，因此，只要涂薄薄一層潤滑油就可以了，既保證了汽車前橋關鍵部位的潤滑，又易于輪轂的散熱降溫，同時也可以節(jié)約大量的潤滑油。
輕型驅動后橋 輕型驅動后橋多采用插管式，所謂插管式就是中間橋包部分鑄造，兩側采用無縫鋼管插入后固定的方式，優(yōu)點是制造工藝簡單，成本低，缺點是承載力和精度有限。
現(xiàn)在逐步向沖焊橋殼過渡重型單級減速橋，只有中央的一級主減速器，橋殼是鋼板沖焊，九躍車橋，主要用途是公路物流，不超載，要求輕量化，由于車速相對較高，陜西車橋，所以一般車橋速比在3-4，多匹配盤式制動器、準雙曲面齒輪，不帶差速鎖。
驅動橋 1、驅動橋的作用 將發(fā)動機傳出的驅動力傳給驅動車輪，實現(xiàn)降速增扭的作用，同時改變動力傳遞的方向。
2、驅動橋的組成 由主減速器、差速器、半軸、橋殼組成。
3、對于FF及FR的驅動橋安裝位置、結構的區(qū)別 FF:離合器、變速器、主減速器、差速器、驅動橋組件都安裝在變速器殼體中，位于汽車前部，動力傳遞給前輪。
FR:主減速器、差速器、驅動橋組件安裝在驅動橋殼體內(nèi)，位于汽車后部，動力傳遞給后輪。
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