汽車車橋 前驅乘用車，其變速箱實際上由變速器、減速器和差速器三部分構成，原屬于驅動橋的減速器和差速器集成到變速箱中，便沒有常規(guī)意義上的車橋了。
根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。
其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。
大多數(shù)汽車采用前置后驅動(FR)，黑豹前后車橋，因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動橋；而前置前驅動(FF)汽車則前橋成為轉向驅動橋，后橋充當支持橋。
汽車前橋的檢測及拆裝 檢查及修理技術要求 前橋總成拆卸后，唐駿后車橋，清洗有關零件，然后檢查每個零件并進行必要的修理。
⑴前橋 ①前橋彎曲及扭曲的檢查和修復 .前橋水平彎曲或扭曲。
檢查前橋兩主銷孔軸心線與兩鋼板彈簧座孔中心線是否位于前橋的同一縱剖面上，銷孔中心（上端）偏離的標準數(shù)值應不大于±15′。
a.檢查水平彎曲時，可將前橋水平地夾在臺鉗上，將轉向節(jié)銷裝入前橋主銷孔內，在兩主銷上端通過中心拉一根細繩，從前橋的上方觀測，當細繩與兩鋼板彈簧座中心孔對準時，說明前橋水平方向無彎曲，如圖4-7所示。
否則需在室溫下用壓力機進行校正。
b.檢查扭曲時，從兩主銷的側面（垂直于兩鋼板彈簧座孔中心面）的方向進行觀測，如果兩主銷相互垂直重合，說明前橋不扭曲。
如圖4-8所示。
否則需進行校正。
油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度??；氣剎剎車粗暴、反應迅速、力度大（氣壓高，可以達到8個大氣壓）。
因為這些原因，一般油剎大都在中小型汽車，體積小、結構簡單，本身車輕，汽車車橋，不需要太大的力度，近幾年有向中型車發(fā)展的趨勢（載重在10噸以下，天津車橋，一些19座以下的中型客車，都采用油剎）。
氣剎大都在大型貨車、大客車上使用，車大有空間、需要的剎車力度大，使用距離長，反應速度需要快，增加的費用反映在整臺車上所占比例也不多。
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