企業(yè)視頻展播，請點擊播放 視頻作者：威海市九躍車橋有限公司 九躍電動登車橋采 電動登車橋采用全液壓驅(qū)動，操作方便運行。
唇板與平臺采用整長軸連接，強(qiáng)度高。
采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。
采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長。
“U”形梁設(shè)計能保障其高負(fù)載長時間運行不變形。
采用防滑花紋鋼板，使平臺有良好的防滑性能。
兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺造成意外傷害。
設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車橋內(nèi)部維護(hù)時支撐桿。
汽車前橋的檢測及拆裝 檢查及修理技術(shù)要求 前橋總成拆卸后，聊城車橋，清洗有關(guān)零件，然后檢查每個零件并進(jìn)行必要的修理。
⑴前橋 ①前橋彎曲及扭曲的檢查和修復(fù) .前橋水平彎曲或扭曲。
檢查前橋兩主銷孔軸心線與兩鋼板彈簧座孔中心線是否位于前橋的同一縱剖面上，銷孔中心（上端）偏離的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值應(yīng)不大于±15′。
a.檢查水平彎曲時，可將前橋水平地夾在臺鉗上，將轉(zhuǎn)向節(jié)銷裝入前橋主銷孔內(nèi)，在兩主銷上端通過中心拉一根細(xì)繩，從前橋的上方觀測，當(dāng)細(xì)繩與兩鋼板彈簧座中心孔對準(zhǔn)時，說明前橋水平方向無彎曲，如圖4-7所示。
否則需在室溫下用壓力機(jī)進(jìn)行校正。
b.檢查扭曲時，從兩主銷的側(cè)面（垂直于兩鋼板彈簧座孔中心面）的方向進(jìn)行觀測，如果兩主銷相互垂直重合，說明前橋不扭曲。
如圖4-8所示。
否則需進(jìn)行校正。
后橋有一個技術(shù)參數(shù)，凱馬后車橋，即速比：是指用發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速或者電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)除以減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)數(shù)，福田后車橋，得出的數(shù)值就是減速機(jī)的速比，唐駿后車橋，通常在出廠時車輛會標(biāo)明這個數(shù)值。
后橋速比的大小，也是發(fā)動機(jī)的一個重要參數(shù)。
一般就大馬力13噸后橋的車型來說，速比大=爬坡力度強(qiáng) 速度慢 油耗高，速比小=爬坡力度小 時速快 油耗低。
在后橋上，可能不少司機(jī)還看過如下編號，沒錯，不同的編號也代表著不同的噸位級。
常見編號與噸位級的對應(yīng)關(guān)系有：￠435--10T級、￠440--13T級、￠457--13T級、￠460--13T級、￠485--13T級、￠498--10T級、￠500--13T級、￠300H--13T級輪減橋。
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