企業(yè)視頻展播,請(qǐng)點(diǎn)擊播放 視頻作者:威海市九躍車橋有限公司 汽車后橋的即速比 后橋有一個(gè)技術(shù)參數(shù),即速比:是指用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速或者電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)除以減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)數(shù),得出的數(shù)值就是減速機(jī)的速比,通常在出廠時(shí)車輛會(huì)標(biāo)明這個(gè)數(shù)值。
后橋速比的大小,也是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)。
一般就大馬力13噸后橋的車型來說,速比大=爬坡力度強(qiáng) 速度慢 油耗高,速比小=爬坡力度小 時(shí)速快 油耗低。
在后橋上,可能不少司機(jī)還看過如下編號(hào),沒錯(cuò),不同的編號(hào)也代表著不同的噸位級(jí)。
常見編號(hào)與噸位級(jí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系有:¢435--10T級(jí)、¢440--13T級(jí)、¢457--13T級(jí)、¢460--13T級(jí)、¢485--13T級(jí)、¢498--10T級(jí)、¢500--13T級(jí)、¢300H--13T級(jí)輪減橋。
次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制 車橋的分類 我們從兩個(gè)角度上來說。
一、整體性 就整體性而言,車橋分為兩種。
1.整體式的,有如一個(gè)巨大的杠鈴,兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身,因此整車式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合。
2.斷開式的,像兩把雨傘插在車身兩側(cè),再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身,所以斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用。
二、驅(qū)動(dòng)方式 根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同,車橋被分為四個(gè)類型。
轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。
其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。
這個(gè)很好理解,如果是前置后驅(qū),那么前橋作為轉(zhuǎn)向橋,后橋作為驅(qū)動(dòng)橋;如果是前置前驅(qū)汽車,則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋,后橋充當(dāng)支持橋。
在今天,汽車在結(jié)構(gòu)上發(fā)展的方向,為集成化,通用化,平臺(tái)化。
因此車橋可以看作是底盤部件集成化的一個(gè)產(chǎn)物。
它將多個(gè)零部件集成一個(gè)整的部件。
其優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在裝配上,車橋,避免裝配誤差,節(jié)約裝配時(shí)間,節(jié)省裝配成本 電動(dòng)登車橋采用全液壓驅(qū)動(dòng),操作方便運(yùn)行。
唇板與平臺(tái)采用整長(zhǎng)軸連接,強(qiáng)度高。
采用進(jìn)口密封件,保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。
采用進(jìn)口整體模塊式液壓站,密封性好,使用壽命長(zhǎng)。
“U”形梁設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行不變形。
采用防滑花紋鋼板,黑豹前后車橋,使平臺(tái)有良好的防滑性能。
兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板,防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害。
設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車橋內(nèi)部維護(hù)時(shí)支撐桿。
威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島,適合人類居住的城市——威海市,九躍車橋,成立于1995年,固定資產(chǎn)2億元,福田后車橋,二十多年來公司一直致力于汽車前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,擁有*的車橋生產(chǎn)線和完善的檢測(cè)手段,通過IS16949:2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
主導(dǎo)產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種,主要產(chǎn)品有05噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋,1020、6480盤轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車后橋。
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